Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4878 - 28 juillet 2026
Trafic, résultats, prévisions
Analyse des vols depuis la France : moins de retards mais de plus en plus d’annulations
Malgré une meilleure ponctualité, les données fournies par AirHelp comptabilisent près de 7 000 vols annulés au départ de la France pendant le premier semestre 2026. Le nombre de passagers touchés par une annulation de vol bondit de 70 % sur cette période. (Source : tourhebdo.com)
Compagnies aériennes
United-Delta : le coup de sonde secret de Scott Kirby qui révèle l’appétit des géants américains
United Airlines a bien tenté, l’an dernier, d’ouvrir des discussions avec Delta Air Lines en vue d’une possible fusion, avant que l’idée ne soit finalement abandonnée, selon des informations révélées par le Wall Street Journal. Les éléments disponibles montrent que Scott Kirby a directement sondé Ed Bastian, et que Delta a procédé à un examen préliminaire du dossier sans aller plus loin. (Source : air-journal.fr)
Delta Air Lines : le pari controversé de sa raffinerie enfin gagnant
Acquise en 2012 dans l’incompréhension générale, la raffinerie de Trainer (Pennsylvanie) s’impose aujourd’hui comme un levier stratégique majeur pour Delta Air Lines. Dans un contexte de tensions géopolitiques et de flambée des prix du carburant, l’installation affiche des résultats record et permet à la compagnie américaine de contenir ses coûts, un avantage concurrentiel rare dans le transport aérien. (Source : air-journal.fr)
Etihad tisse sa toile africaine : accords avec Fastjet Zimbabwe, Africa World Airlines et Air Peace
Etihad Airways accélère clairement sa stratégie africaine, en nouant en juillet trois partenariats qui préparent l’arrivée de ses nouvelles liaisons vers le continent et renforcent Abu Dhabi comme hub entre l’Afrique et l’Asie.
La séquence est bien rodée : après l’accord d’interligne conclu avec Fastjet Zimbabwe plus tôt en juillet, Etihad a annoncé un autre accord interligne avec Air Peace à Lagos le 22 juillet, puis un protocole d’accord avec Africa World Airlines à Accra le 24 juillet. Dans le même temps, la compagnie prépare le lancement de six nouvelles destinations africaines annoncées en avril, avec des mises en service échelonnées entre novembre 2026 et mars 2027. L’idée est simple : permettre des correspondances dès le premier jour de vol, sans attendre une hypothétique montée en puissance progressive du réseau. (Source : air-journal.fr)
Flydubai relance Budapest, un signal fort pour son réseau européen
Flydubai relancera sa liaison directe entre Dubaï et Budapest à partir du 31 juillet, avec trois vols hebdomadaires avant un passage au quotidien fin octobre. Cette reprise confirme l’importance de la capitale hongroise dans la stratégie européenne du transporteur émirati, au croisement des trafics loisirs, affaires et VFR. (Source : air-journal.fr)
L’aventure aura été de courte durée. La compagnie aérienne indienne IndiGo suspendra sa liaison directe entre Chennai et La Réunion à compter du 22 octobre prochain. La compagnie invoque un contexte économique et géopolitique devenu plus difficile, mais n’exclut pas un retour de cette desserte dès 2027 si les conditions s’améliorent. (Source : zinfos974.com)
Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe
Bombardier livre son 200ème Challenger 3500
Le 200e avion Challenger 3500 a été livré à Piero Ferrari, vice-président de Ferrari, qui prévoit de l’utiliser, notamment, pour assister aux courses de Formule 1 à travers la planète. Il a fallu moins de quatre ans à Bombardier depuis la livraison du premier Challenger 3500 pour franchir la barre des 200 livraisons. Depuis sa première année complète de livraisons en 2023, est en tête des livraisons sur le créneau des jets d’affaires des catégories intermédiaire et lourde. Ses principaux concurrents sont le Praetor 600 d’Embraer, le Citation Longitude de Textron, le G280 de Gulfstream et le Falcon 2000LXS de Dassault. Le Challenger 3500, certifié pour accueillir 10 passagers, offre une distance de franchissement de 3.400 NM soit 6.300 km. Sa vitesse maximale de croisière est de Mach 0,83, soit 882 km/h. Il est propulsé par deux moteurs Honeywell HTF7350. Sa masse maximale au décollage est de 40.600 livres (18.415 kg). (Source : aerobuzz.fr)
Navigation aérienne
Mme Mereana Reid Arbelot attire l’attention de M. le ministre des transports sur les difficultés structurelles auxquelles est confrontée la direction des services de la navigation aérienne, récemment mises en évidence par le rapport d’information du Sénat intitulé Performance du contrôle aérien : limiter les turbulences pour viser l’excellence et par le rapport de la Cour des comptes relatif à la gestion des ressources humaines de la direction générale de l’aviation civile. Elle lui demande, en conséquence, si le Gouvernement confirme la nécessité de recruter environ 220 contrôleurs par an à compter de 2027 et pendant combien d’années cette trajectoire devra être maintenue. Elle souhaite connaître les projections détaillées sur lesquelles repose cette estimation, notamment l’évolution attendue, année par année et organisme par organisme, du nombre de contrôleurs effectivement qualifiés au regard des départs à la retraite, du trafic prévisionnel et des capacités de formation. Elle lui demande également quels moyens seront accordés à l’ENAC et aux centres opérationnels pour absorber cette augmentation des recrutements, développer les simulateurs et fluidifier les parcours de qualification, sans réduire les exigences de sécurité ni la qualité de la formation. Elle souhaite enfin connaître les crédits qui seront inscrits pour financer les dispositifs de flexibilité du protocole 2023-2027, achever les programmes technologiques en cours, engager les programmes de nouvelle génération de systèmes d’exploitation et résorber les obsolescences affectant les systèmes critiques. Elle lui demande selon quel calendrier et au moyen de quels indicateurs publics le Gouvernement entend rendre compte des résultats de cette stratégie sur la sécurité, les effectifs qualifiés, la capacité et la performance du service public de la navigation aérienne. (Source : assemblee-nationale.fr)
Développement durable
Crash climatique : record absolu du trafic d’avions
Alors que l’Europe brûle et que des records de température sont relevés dans tout l’hémisphère Nord, l’aviation bat de nouveaux records. Le 23 juillet 2026 a été le jour avec le plus de voyages aériens commerciaux de tous les temps. Selon les données du service Flight Radar, 153.359 vols ont été comptabilisés dans le monde sur la même journée. Les images radar montrent un véritable essaim d’avions parcourant frénétiquement le monde, particulièrement l’Europe. Actuellement, un avion décolle quelque part sur la planète toutes les 0,27 secondes. Pourtant, le secteur de l’aviation est l’un des grands responsables du chaos climatique. L’aviation est responsable d’environ 5% du réchauffement mondial. C’est aussi la pollution la plus inégalitaire : 1% de la population mondiale représente 50% des émissions de l’aviation commerciale. Au sommet de cette pyramide, on trouve évidemment les ultra-riches utilisateurs de jets dont la consommation est démentielle par rapport au nombre de personnes transportées. Mais la classe moyenne occidentale qui fait des milliers de kilomètres pour de simples « week-ends » en vols low cost est elle aussi une minorité privilégiée à l’échelle de la population mondiale. 80% des humains sur terre n’ont jamais pris l’avion. La plupart des vols ne sont pas nécessaires, mais ils sont boostés par l’industrie du tourisme et les aides publiques au secteur de l’aviation, qui permettent d’aller d’un pays à l’autre pour des prix dérisoires. (Source : contre-attaque.net)
Industrie aéronautique – Recherche
Safran relève ses prévisions et se prépare à "tous les scénarios" pour les futurs avions
Propulsé par la dynamique de l’aviation civile et la hausse des livraisons de son moteur vedette Leap, le motoriste français Safran a relevé mardi ses prévisions annuelles et assuré être prêt à répondre à "tous les scénarios" retenus par Airbus et Boeing pour leurs futurs avions. "Nous avons publié des résultats records pour le premier semestre, dépassant nos prévisions. Ils reflètent essentiellement l’incroyable dynamique du marché de l’aéronautique civile comme nous avons encore pu l’observer la semaine dernière au salon de Farnborough au Royaume-Uni", a déclaré le directeur général de Safran Olivier Andriès au cours d’une conférence téléphonique pour les agences de presse. Safran a livré entre janvier et juillet 1.030 moteurs Leap qui équipent tous les Boeing 737 MAX et près de 60% des Airbus A320neo, les avions les mieux vendus des géants américain et européen, en hausse de 41% par rapport à la même période de 2025. Cette activité "exceptionnelle" dans les moteurs civils a dopé les résultats du groupe. (Source : lagazettefrance.fr)
Safran promet de livrer assez de moteurs d’avions à Airbus et Boeing, mais aussi aux compagnies aériennes, en 2026 et 2027. Le motoriste affiche au 1ᵉʳ semestre une rentabilité record et a relevé ses objectifs financiers pour cette année. (Source : air-journal.fr)
Boeing a publié au deuxième trimestre 2026 une perte plus lourde que prévu, plombée par une charge de 280 millions de dollars liée au programme du futur Air Force One, mais le groupe a aussi surpris positivement par son chiffre d’affaires, son flux de trésorerie disponible et un carnet de commandes record. Le constructeur américain continue de progresser sur ses livraisons commerciales et sur la remise en ordre de ses opérations, même si les grands programmes de certification restent sous surveillance. (Source : air-journal.fr)
Airbus lance un nouveau programme d’essais en vol pour l’aile de demain
Airbus lance une nouvelle campagne d’essais en vol pour évaluer les performances des ailes à grande envergure destinées aux avions monocouloirs de nouvelle génération, présentée par l’avionneur européen comme la prochaine étape de l’un de ses plus importants programmes de recherche et de technologie, Wing of Tomorrow. Au cours des trois prochaines années, Airbus concevra, construira et testera en vol des extensions d’ailes à l’échelle réelle. Celles-ci seront installées sur un A321neo et serviront à évaluer les performances des différentes géométries d’ailes en conditions de vol réelles. Ces extensions, mesurant chacune plusieurs mètres, reproduiront le comportement d’une aile repliable en position entièrement déployée en vol. Elles seront équipées d’un système de test complet permettant d’observer leur comportement en vol et d’évaluer l’impact de l’envergure accrue sur la maniabilité de l’appareil. (Source : aerobuzz.fr)
ERA : Safran et Aura Aero préparent la montée en puissance de l’avion régional hybride-électrique
Safran et la start-up française Aura Aero franchissent un nouveau cap dans leur coopération autour de l’ERA, l’avion régional hybride-électrique de 19 places du constructeur toulousain. L’accord signé entre Safran Helicopter Engines et Aura Aero porte sur le développement et l’intégration des turbogénérateurs du prototype, avec un objectif clair : sécuriser la trajectoire vers le premier vol, la certification puis l’entrée en service de l’appareil. (Source : air-journal.fr)
ATR mise sur une cabine trois classes et une porte avant pour séduire les compagnies américaines
ATR travaille sur une évolution de l’ATR 72-600 pensée pour le marché régional américain, avec une cabine trois classes de 50 sièges et une porte passagers avant compatible avec les passerelles d’embarquement. L’objectif : redonner au turbopropulseur une place dans un segment dominé depuis des années par les jets régionaux, malgré un avantage structurel en coûts d’exploitation et en consommation de carburant. (Source : air-journal.fr)
Sécurité
Vol MH370 disparu : le procès en appel de Malaysia Airlines s’ouvre à Pékin
En décembre 2025, un tribunal de Pékin avait condamné Malaysia Airlines à verser 2,9 millions de yuans (377.000 euros) à huit familles de passagers chinois. Déçues notamment par l’absence de réponses sur le fond, deux avaient interjeté appel. D’autres avaient renoncé faute de temps ou d’énergie. "Une colère immense" : des proches de passagers chinois du vol MH370, disparu mystérieusement il y a 12 ans, ont demandé mardi des comptes à Malaysia Airlines, à l’ouverture à Pékin d’un procès en appel de la compagnie. (Source : france24.com)
Boeing 737 MAX : la FAA alerte sur des sièges mal installés à bord de centaines d’avions
La FAA a indiqué lundi que des sièges installés sur des centaines de Boeing 737 MAX immatriculés aux États-Unis avaient été mal montés et devaient être remis en conformité. À défaut de correction, ces sièges pourraient blesser des passagers lors d’un atterrissage d’urgence, précise l’autorité américaine. Dans un projet de consigne de navigabilité, la FAA vise 453 appareils, sans préciser à ce stade le calendrier imposé aux compagnies pour effectuer les vérifications et corrections. L’agence dit avoir reçu un signalement faisant état de certains ensembles de sièges passagers « pas correctement installés dans les rails de siège ». (Source : air-journal.fr)
Le syndicat espagnol des pilotes de ligne SEPLA a vivement dénoncé le licenciement d’un commandant de Ryanair basé à Barcelone, estimant qu’il a été sanctionné pour avoir pris des décisions opérationnelles guidées par la sécurité, et non par la productivité. Selon le syndicat, cette affaire risque d’envoyer un signal préoccupant aux équipages : mieux vaut parfois ne pas appliquer une marge de prudence, de peur de conséquences disciplinaires. D’après SEPLA, le capitaine a d’abord utilisé la Commander’s Discretion, une faculté reconnue par la réglementation européenne, pour mener le vol à son terme malgré un aléa opérationnel -sans plus de précisions-, puis il a prolongé le repos minimum de l’équipage au retour, jugeant cette mesure la plus sûre. Le syndicat affirme que la propre communication de Ryanair reconnaît ces décisions, lesquelles auraient ensuite servi de base à la procédure disciplinaire ayant abouti au licenciement. (Source : air-journal.fr)
N°4878 - 28 juillet 2026