Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4893 - 9 septembre 2026
Conjoncture – Économie
Billets d’avion : pourquoi le kérosène a doublé sans que les prix suivent (et quand ça va changer)
Le kérosène a doublé en un an. Les billets d’avion au départ de France, eux, n’ont augmenté que de 3,2 % sur la même période, selon l’indice officiel du ministère de la Transition écologique. Cet écart n’est pas une bonne nouvelle : il tient à des contrats d’achat signés avant la guerre, et ils expirent cet hiver. Si les billets n’ont pas suivi le carburant, c’est que les compagnies ne paient pas le prix du marché. Elles achètent leur kérosène à l’avance, par contrats, souvent un an ou deux avant de le brûler. Celles qui volent aujourd’hui consomment donc du carburant négocié avant la fermeture du détroit d’Ormuz, fin février 2026. Ryanair, première compagnie européenne en nombre de passagers, en donne la mesure exacte : 80 % de son carburant de l’hiver est couvert à environ 67 dollars le baril, quand le marché en réclamait près du double début septembre. Cette protection court jusqu’à mars 2027. C’est précisément la date qui inquiète. Quand ces contrats arriveront à échéance, les compagnies devront racheter au prix du jour, et l’écart devra bien passer quelque part : dans les tarifs, dans les programmes de vol, ou dans les résultats. (Source : selectra.info)
Aéroports
Groupe ADP : les compagnies aériennes valident d’une courte tête le plan de régulation
C’est un avis consultatif seulement, mais qui pourrait être déterminant pour la suite du processus. Selon les informations rapportées par nos confrères des Echos, les compagnies aériennes ont validé, lundi 7 septembre, le projet de Contrat de régulation économique du Groupe ADP. Sur les 19 membres appelés à voter dans le cadre de la Commission consultative économique (CoCoEco), le texte a recueilli huit voix pour, six contre et cinq abstentions. Ce scrutin valide ainsi le compromis conclu fin juillet entre l’État et le gestionnaires des plateformes parisiennes (Paris-Orly et Roissy-Charles de Gaulle), après de longs mois de discussions tendues. (Source : (Source : lechotouristique.com)
Beauvais : le monde socio-économique s’associe au projet de modernisation
Le 8 septembre a lieu une nouvelle réunion publique, et la réunion de clôture, à Tillé, concernant le projet de modernisation de l’aéroport de Beauvais. Si les associations de riverains montrent leur désaccord, une centaine d’entités socio-économiques a signé une tribune de soutien. (Source : lagazettefrance.fr)
Roland Garros : Fabrice Grondin nommé directeur par intérim après la démission de Thomas Dubus
Emporté par des soupçons de conflit d’intérêts, Thomas Dubus, président du directoire de l’aéroport Roland Garros, a présenté sa démission. C’est Fabrice Grondin, membre du directoire, qui est provisoirement à la tête de la société, à compter de ce mardi 8 septembre. (Source : la1ere.francetvinfo.fr)
Adani Enterprises, la société phare du milliardaire indien Gautam Adani, a annoncé mercredi que sa filiale aéroportuaire allait lever environ 1 milliard de dollars auprès d’investisseurs. Cette opération valorise l’opérateur aéroportuaire à environ 18 milliards de dollars avant l’investissement.
Les fonds levés serviront à étendre et à moderniser le réseau aéroportuaire de la société, à développer des infrastructures commerciales liées aux aéroports et à développer des activités connexes telles que l’assistance au sol et les services aux passagers. Cet apport de capitaux devrait permettre de porter la capacité d’accueil à environ 200 millions de passagers par an. Une vague d’expansion ces dernières années a fait de la filiale aéroportuaire d’Adani le plus grand opérateur indien en nombre d’aéroports. Elle gère huit aéroports, dont l’aéroport international de Mumbai, qui représentent environ 25 % du trafic passagers indien et 33 % de son volume de fret aérien. (Source : boursorama.com)
Brussels Airport a accueilli lundi son premier train ICE en provenance de Cologne, rétablissant une liaison directe avec le réseau international à grande vitesse pour la première fois depuis 2015. Grâce à un accord entre Deutsche Bahn et Brussels Airlines, les voyageurs peuvent désormais associer le trajet ferroviaire et un vol de la compagnie belge sur une même réservation, avec correspondance protégée. (Source : air-journal.fr)
Prenez la route qui mène de Nantes vers l’ouest, en direction de Notre-Dame-des-Landes, et vous tomberez sur des champs, des haies bocagères, quelques fermes isolées. Rien qui laisse deviner qu’à cet endroit précis, des bulldozers auraient dû un jour tracer des pistes d’envol. Et pourtant, c’est bien là que la France a englouti une somme astronomique dans un projet qui n’a jamais vu le jour. Un gouffre financier resté longtemps tabou, dont le dénouement final continue d’alimenter les débats sur la manière dont notre pays conçoit ses grands travaux. Le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes a coûté à l’État et aux collectivités près de 400 millions d’euros, une somme colossale engagée dans des études, des procédures juridiques, des indemnisations et des dispositifs de sécurité déployés pendant des années sur le site. Et au bout de tout cela, aucune piste, aucun terminal, aucun avion. (Source : sciencepost.fr)
Compagnies aériennes
Privatisation de TAP Air Portugal : le Portugal repousse sa décision à la fin 2026
Le gouvernement portugais a repoussé au 31 décembre 2026 l’échéance du processus de privatisation partielle de TAP Air Portugal. Lisbonne ouvre une ultime phase de négociations de trois semaines avec Air France-KLM et Lufthansa, dont les offres pour 44,9% du capital ont été jugées très proches. Au-delà du prix, le choix portera sur l’avenir industriel de la compagnie, de son hub de Lisbonne et de ses liaisons stratégiques vers le Brésil, l’Afrique lusophone et l’Amérique du Nord. (Source : air-journal.fr)
Japan Airlines investit discrètement dans la maison mère de Korean Air
Japan Airlines aurait acquis une participation non précisée au capital de Hanjin KAL, la holding qui contrôle Korean Air. Sans confirmer cet investissement dans leurs communiqués, les deux compagnies ont officialisé à Tokyo un partenariat stratégique appelé à se renforcer avec l’absorption d’Asiana Airlines par Korean Air, programmée le 17 décembre 2026. (Source : air-journal.fr)
Discover Airlines renforce son réseau italien avec la Sardaigne et la Ligurie
Discover Airlines, la compagnie loisirs du groupe Lufthansa, étoffera son réseau italien à l’été 2027 avec deux liaisons directes inédites : Munich–Alghero en Sardaigne et Francfort–Gênes en Ligurie. La desserte génoise, programmée les week-ends, s’appuiera notamment sur un partenariat avec Costa Croisières. (Source : air-journal.fr)
Tribune JL Baroux – Où va le concept de low cost ?
Jean-Louis Baroux est un acteur reconnu du monde des compagnies aériennes. Créateur du forum World Connect et d’APG. Dans cette tribune, il rappelle la disruption "low cost" et décrit les mouvements de convergences actuels entre compagnies à bas coûts et legacy. (Source : deplacementspros.com)
Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe
L’aviation privée comme outil de gestion du temps pour les voyages d’affaires complexes
Gains de temps supplantent désormais le confort et le prestige comme principal moteur du recours aux jets d’entreprise, en particulier lorsque des programmes à plusieurs étapes rendent les vols commerciaux trop coûteux en perte de productivité, selon Chapman Freeborn, groupe de services aéronautiques basé au Royaume-Uni. Luca Zinnemann, qui dirige Private & Commercial Jets DACH chez Chapman Freeborn, observe que les demandes des clients évoluent. Selon lui, de nombreux clients considèrent désormais les vols charter principalement comme un moyen de gérer le temps et la logistique, et non comme un signe de luxe. Leurs objectifs habituels incluent l’évitement des nuits sur place, l’utilisation d’aéroports plus petits plus proches de la destination, l’organisation de plusieurs rendez-vous en une seule journée et la garantie de fenêtres de départ et d’arrivée précises. L’accès aux aérodromes régionaux s’avère particulièrement utile pour les équipes se rendant dans des usines, des sites de projet ou des villes situées en dehors des grands hubs de transport. (Source : indexbox.io)
Regent a fait voler son hydravion électrique Viceroy
Le Viceroy de Regent a effectué son premier vol avec équipage le 2 septembre 2026 dans la baie de Narragansett. Ce Seaglider 100 % électrique, plus grand aéronef à effet de sol tout électrique à avoir emporté des personnes, ouvre ainsi la phase finale de ses essais en mer avant des livraisons prévues fin 2027. (Source : aerobuzz.fr)
Navigation aérienne
Royaume-Uni : des dizaines de vols toujours annulés à cause d’une panne du contrôle aérien
Une panne technique au Royaume-Uni continue de provoquer des dizaines d’annulations de vols mercredi, particulièrement à l’aéroport de Londres-Heathrow, les responsables du contrôle aérien avertissant que le retour à la normale « prendra du temps ». Selon le site de suivi du trafic aérien Flightradar24, environ 1300 vols ont été annulés dans le pays mardi, et 177 l’ont encore été mercredi, presque tous à Heathrow. La panne, « très complexe », a « créé des difficultés pour l’ensemble du réseau aérien, et s’en remettre prendra du temps », a écrit sur X l’organisme chargé du contrôle aérien britannique, NATS. (Source : lefigaro.fr)
Une vaste panne a lourdement affecté le trafic aérien au Royaume-Uni mardi 8 septembre. Les perturbations se poursuivent ce mercredi, avec déjà 177 vols et des dizaines de milliers de passagers touchés. Les compagnies aériennes réclament une "révision en profondeur" de l’agence nationale en charge du trafic aérien. (Source : tv5monde.com)
Développement durable
Lufthansa teste sa « peau de requin » sur l’Airbus A330
Lufthansa Technik ouvre la voie à AeroSHARK sur l’Airbus A330. Un A330-300 de Discover Airlines sert de laboratoire volant pour décrocher, auprès de l’EASA, une certification qui pourrait étendre cette solution de réduction de traînée aux A330-200 et -300. AeroSHARK est un film adhésif doté de rainures microscopiques — les « riblets » — d’environ 50 micromètres de hauteur. Posées dans le sens de l’écoulement de l’air sur le fuselage et les nacelles moteurs, elles visent à réduire le frottement aérodynamique, sur un principe biomimétique inspiré de la peau des requins. Lufthansa Technik avance un gain d’environ 1% sur la consommation de carburant et les émissions de CO₂, selon le périmètre actuellement certifié. Un pourcentage modeste en apparence, mais significatif à l’échelle d’un gros-porteur long-courrier et de milliers d’heures de vol annuelles. (Source : air-journal.fr)
Industrie aéronautique – Recherche
AIRCAIRO commande 15 appareils Airbus A320neo
AIRCAIRO, la compagnie aérienne nationale égyptienne en pleine croissance, a signé une commande ferme portant sur 15 appareils Airbus A320neo lors du Salon aéronautique international d’El Alamein 2026. Cet accord constitue une étape importante dans la stratégie de la compagnie aérienne, qui introduit la propriété directe d’appareils en complément de sa flotte d’Airbus loués afin de soutenir sa croissance à long terme. (Source : aeromorning.com)
Boeing atteint 418 livraisons fin août, mais reste derrière Airbus
Boeing a remis 51 avions commerciaux à ses clients en août, portant son bilan à 418 appareils depuis le début de l’année. C’est son meilleur résultat sur les huit premiers mois d’un exercice depuis 2018, même si le constructeur américain demeure devancé par Airbus, qui totalise 475 livraisons à fin août. (Source : air-journal.fr)
Le train plutôt que l’avion. Airbus abaisse ses prévisions à long terme concernant la demande d’avions monocouloirs en Chine, en raison de l’expansion du réseau ferroviaire à grande vitesse du pays. Le constructeur aéronautique européen, pour qui la Chine constitue le plus important marché, prévoit la livraison de 7.480 monocouloirs au cours des 20 prochaines années, selon un communiqué, soit près de 500 unités en moins par rapport aux projections de l’année précédente. Airbus a attribué ce léger recul de la part de marché du transport aérien au développement du train à grande vitesse sur les courtes distances. Le constructeur a précisé que cette révision prenait également en compte l’évolution démographique et les prévisions économiques. (Source : boursier.com)
Sécurité
Les dernières informations révélées par les enquêteurs du NTSB apportent un début d’explication à la sortie de piste du Boeing 767 cargo d’Amazon dimanche dernier à Miami qui a fait cinq morts. Selon l’analyse de la boîte noire qui enregistre les paramètres de vol de l’avion, des actions anormales ont été effectuées par les pilotes. Les détails. (Source : ladepeche.fr)
Air Corsica immobilise temporairement plusieurs ATR après des "événements techniques"
Air Corsica indique suivre « avec une vigilance renforcée plusieurs événements techniques susceptibles d’être liés au fonctionnement des différents équipements d’alimentation des conditionnements d’air des ATR ». La compagnie ne précise pas, à ce stade, la nature exacte de ces événements ni le nombre d’appareils concernés. Elle explique que « des investigations approfondies sont actuellement conduites » en collaboration avec le constructeur ATR, ainsi qu’avec ses partenaires motoriste et équipementiers. Ces investigations doivent permettre « d’en identifier précisément l’origine » et de mettre en œuvre les mesures correctives jugées nécessaires. Dans l’attente des résultats de ces investigations, Air Corsica et ATR ont décidé de prendre des mesures préventives. « Par mesure de précaution », ils ont ainsi décidé « d’arrêter temporairement l’exploitation de certains appareils de la flotte ATR afin de procéder à des inspections et vérifications techniques complémentaires », précise la compagnie. Pour faire face à cette situation et « préserver la continuité de desserte de la Corse », la compagnie annonce qu’elle mettra en place à partir du mercredi 9 septembre « un dispositif exceptionnel d’affrètement d’avions complémentaires ». (Source : corsenetinfos.corsica)
Colloque, conférence, événement à venir
Le Bahrain International Airshow reporté à 2028
Le Bahrain International Airshow n’aura pas lieu cette année. Sa huitième édition, initialement prévue du 18 au 20 novembre 2026 sur la base aérienne de Sakhir, est repoussée de deux ans, aux 15, 16 et 17 novembre 2028. Les organisateurs invoquent la volonté de réunir davantage d’exposants, de délégations et de partenaires internationaux. (Source : air-journal.fr)
N°4893 - 9 septembre 2026