Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4891 - 4 septembre 2026
Conjoncture – Économie
1. Valeurs boursières (Évolution hebdomadaire des cours à la clôture du jeudi au jeudi) : ADP 107,40 € (-3,68%) ; Vinci 112,30 € (-2,22%) ; Air France 11,53 € (-2,86%) ; Airbus 199,48 € (-1,93%) ; Dassault Aviation 280,20 € (-2,84%) ; Safran 333,80 € (-2,74%) ; Thales 235,50 € (-4,54%). (Source : Boursorama)
2. Prix du pétrole (Évolution hebdomadaire des cours à la clôture du jeudi au jeudi) : Brent Londres : 95,62 $ le baril (+7,25%) ; WTI New York : 91,48 $ le baril (+10,23%). (Source : Bloomberg) Tonne de CO2 : 84,05 €/T (+1,88%) (Source : EEX)
3. Change (Évolution hebdomadaire du cours à la clôture du jeudi au jeudi) €/$ : 1,1627 (-0,17%) (Source : Bloomberg)
Dans une étude publiée ce jeudi 3 septembre 2026, l’Insee a annoncé le chiffre d’affaires des entreprises de la filière aéronautique et spatiale implantées en Occitanie a progressé de 8 % en 2025, dépassant de 3 % son point haut de 2019. Une première depuis le début de la crise sanitaire. En 2020, arrêt brutal du trafic mondial et crise financière obligent, l’activité de la filière avait chuté de 33 %. La remontée s’est faite par paliers : plus 4 % en 2021, plus 18 % en 2022, plus 9 % en 2023, plus 6 % en 2024. Et, enfin, plus 8 % l’an dernier, une légère accélération.
La filière regroupe 817 entreprises en Occitanie, selon le dernier recensement de l’Insee, datant de 2022. On y trouve bien sûr Airbus, mais aussi ATR, Thales Alenia Space ainsi que toute la chaîne d’approvisionnement : sous-traitants, fournisseurs, équipementiers, bureaux d’études. Quant à l’emploi de la filière, il progresse de 0,7 % en 2025, soit 800 créations nettes de postes. Un rythme quasi identique à celui de 2024, où la hausse était de 0,6 %. Les établissements industriels portent l’essentiel de cette progression, avec un millier de postes créés, soit une hausse de 1,4 %. Le tertiaire, à l’inverse, continue de perdre des emplois : 200 postes nets en moins, soit un recul de 0,5 %. Les activités informatiques concentrent l’essentiel de ces pertes, avec 500 emplois supprimés. L’Insee attribue une partie de ces pertes à "des gains de productivité significatifs liés à l’intelligence artificielle générative". Les grands perdants du 2025, ce sont les alternants et apprentis. En 2025, le nombre de salariés en contrat d’alternance a chuté de 11,9 % dans la filière, soit 600 postes en moins. En cause, la baisse des aides intervenue depuis le début de l’année 2025, un phénomène qui n’est par ailleurs pas limité à l’aérospatial. "En conséquence, le nombre de jeunes de 15 à 29 ans, dont une partie était alternants, recule de 3,5 % dans la filière aérospatiale", écrit l’Insee. (Source : france3-regions.francetvinfo.fr)
Trafic, résultats, prévisions
Le trafic aérien européen augmente de 2,4 % cet été jusqu’en août inclus, selon Eurocontrol.
Le trafic aérien dans l’espace européen enregistre cet été, jusqu’au mois d’août inclus, une augmentation cumulée de 2,4 % par rapport à la même période de l’année précédente. La dernière semaine d’août s’est clôturée par une augmentation annuelle de 2,3 %, atteignant une moyenne de 36.581 opérations quotidiennes. C’est ce qui est rapporté dans un nouveau flash d’information d’Eurocontrol, qui souligne le fort impact des conditions météorologiques défavorables entre le 24 et le 30 août. Seulement le vendredi 28 août, plus de 200.000 minutes de retard ont été concentrées dans la gestion du flux de trafic aérien (ATFM) en route à cause du mauvais temps. Durant cette période, un total de 59.959 vols ont été affectés par des retards liés aux restrictions de l’ATFM, ce qui représente 8.566 vols quotidiens, équivalents à 23 % de toutes les opérations. En vue du mois de septembre, l’organisme européen avertit qu’une supervision constante du fonctionnement du réseau sera nécessaire, car des pics d’activité de 37.000 à 37.500 vols sont prévus chaque vendredi tout au long du mois. (Source : democrata.es)
C’est une tendance de fond qui se consolide depuis la fin de la pandémie du Covid. Le train s’impose clairement comme moyen de transport privilégié pour les voyages d’affaires nationaux des entreprises françaises. Selon les résultats du dernier Baromètre Navan (une entreprise spécialisée dans la gestion des voyages professionnels) sur la mobilité d’affaires en France, 85,6% des déplacements professionnels nationaux s’effectuent désormais en train, contre 80% en 2021.
Le pays se classe au cinquième rang européen derrière la Belgique (99,8%), les Pays-Bas et la Suisse mais largement devant l’Allemagne (70%), l’Italie (66,7%) et l’Espagne où le train est même minoritaire (49%) pour ces déplacements. Concrètement, sur les 10 trajets d’affaires les plus fréquentés en France, 8 se font majoritairement en train à l’image de Paris-Lyon (99% des trajets), Lille-Paris (100%), Bordeaux-Paris (98%), Nantes-Paris (99%), Marseille-Paris (82%), Paris-Strasbourg (100%), Paris-Rennes (100%), Montpellier-Paris (73%). Et même quand l’avion offre un coût et une durée comparables, 65% des voyageurs d’affaires préfèrent le rail, selon une étude de 2025 réalisé par BCD Travel Research & Intelligence. Conséquence, la part de l’avion fond comme neige au soleil. Selon la dernière Enquête nationale auprès des passagers aériens (ENPA) de la Direction générale de l’aviation civile, les voyages pros en avion ne représentaient plus que 17% des passagers en 2025, contre 19% l’année précédente et 28% en 2015-2016 soit une chute de 32% en dix ans. Ainsi, les allers-retours dans la journée ont diminué de 60% depuis 2015. (Source : bfmtv.com)
Voyages d’affaires : 1,84 milliard de déplacements attendus dans le monde en 2026
Le marché mondial des voyages d’affaires devrait atteindre un niveau record de 1 710 milliards de dollars en 2026, selon la Global Business Travel Association. La hausse attendue des dépenses, de 7,2%, serait bien plus rapide que celle du nombre de déplacements, prévu à 1,84 milliard de voyages professionnels, soit +1,3% sur un an. Les États-Unis devraient rester le premier marché mondial du voyage d’affaires en 2026, avec 423 milliards de dollars de dépenses prévues. La Chine suivrait avec 403,7 milliards de dollars. À eux deux, les deux marchés représenteraient près de 48% des dépenses mondiales. La France se placerait au septième rang, avec 50,6 milliards de dollars de dépenses anticipées, en hausse de 5,2% sur un an. Elle devancerait l’Inde, estimée à 46,9 milliards de dollars, mais resterait derrière l’Allemagne, le Japon, le Royaume-Uni et la Corée du Sud. Les croissances les plus soutenues parmi les 15 premiers marchés sont attendues au Brésil (+13,8%), en Australie (+11,5%), en Corée du Sud (+11,3%), en Turquie (+10,9%) et au Japon (+10%). (Source : air-journal.fr)
Aéroports
Londres-Gatwick renoue avec la croissance malgré le choc du Moyen-Orient
Londres-Gatwick a enregistré une hausse de ses revenus et de son résultat opérationnel au premier semestre 2026, malgré un recul de 4,7% du trafic passagers, pénalisé notamment par le conflit au Moyen-Orient. Fort de nouvelles compagnies et de l’autorisation définitive de mettre en service sa piste nord, le deuxième aéroport britannique veut désormais concrétiser son ambitieux plan d’expansion. Londres-Gatwick a réalisé 515,2 millions de livres sterling (près de 600 millions d’euros) de chiffre d’affaires entre janvier et juin 2026, soit une hausse de 4,8% sur un an. Son EBITDA — résultat avant intérêts, impôts, dépréciations et amortissements — a progressé de 5,5%, à 276,5 millions de livres. Une performance qui contraste avec l’évolution du trafic : l’aéroport a accueilli 19,1 millions de voyageurs, contre près de 20 millions un an plus tôt. (Source : air-journal.fr)
Bordeaux obtient le niveau 4 de l’Airport Carbon Accreditation
L’aéroport de Bordeaux a obtenu le niveau 4 de l’Airport Carbon Accreditation, délivrée par l’ACI (Airports Council International). Pour atteindre ce niveau, un aéroport doit définir et exécuter une stratégie visant des réductions absolues des émissions sur sa plateforme à long terme. Depuis quatre ans, l’aéroport a multiplié les initiatives pour réduire ses émissions et celles des tiers qui travaillent dans son périmètre. Il a amélioré l’efficacité énergétique de ses installations, ou encore déployé la production d’énergie renouvelable (géothermique et photovoltaïque), pour ses besoins et ceux du territoire. Depuis 2019, il a ainsi réduit d’environ 30 % ses propres émissions. Pour atteindre le niveau 4, Bordeaux Aéroport a créé une charte de partenariat, chargée de mobiliser les entreprises de la plateforme autour de ses objectifs de réduction des émissions. Il implique en effet des actions pour engager les tiers. Une dizaine de partenaires l’ont déjà signée. (Source : journal-aviation.com)
Compagnies aériennes
Air France-KLM nomme un directeur général pour tout Transavia
Le groupe Air France-KLM a annoncé jeudi la nomination d’un directeur général pour Transavia, un nouveau poste qui chapeautera les compagnies néerlandaise et française volant sous ce nom. Le poste a été confié au Canadien Oltion Carkaxhija, qui était adjoint du directeur général du groupe, Benjamin Smith, également canadien. M. Carkaxhija « aura en charge la mise en œuvre de la stratégie du groupe visant à renforcer la position de Transavia, notamment sur le marché intra-européen », a expliqué Air France-KLM dans un communiqué. « Transavia France et Transavia Pays-Bas conserveront leurs directeurs généraux respectifs », à savoir Olivier Mazzucchelli et Paul Terstegge, a ajouté le groupe. (Source : lefigaro.fr)
Ethiopian Airlines accélère dans le fret
En Afrique, le fret aérien ne se limite plus à une activité complémentaire pour les compagnies africaines. Pour plusieurs acteurs, le développement de ce segment représente une opportunité de diversification des revenus et de renforcement de leur position dans les chaînes logistiques internationales. Ethiopian Airlines serait proche de commander jusqu’à dix avions-cargos long-courriers auprès de Boeing, selon Reuters/ L’accord envisagé serait structuré autour de deux appareils 777F actuels, qui permettraient à Boeing de maintenir une continuité de production, puis de six à huit 7778F, le nouveau cargo dérivé de la famille 777X. L’offensive cargo d’Ethiopian intervient au moment où ses activités de fret gagnent rapidement en importance. Au cours de l’exercice 2025/2026, clos le 7 juillet 2026, le groupe a transporté 897 000 tonnes de marchandises (+16 %). (Source : latribune.fr)
Air Canada prépare une nette accélération de son offre intercontinentale pour l’été 2027. La compagnie nationale canadienne ouvrira cinq nouvelles destinations — dont Nice depuis Toronto, Bâle-Mulhouse depuis Montréal et Canton depuis Vancouver — et sept liaisons, tout en renforçant certains marchés clés en Europe, en Chine et en Amérique latine. L’A321XLR jouera un rôle central dans ce redéploiement transatlantique. (Source : air-journal.fr)
AirAsia va lever jusqu’à 1 milliard de dollars pour refinancer sa dette et consolider son bilan
AirAsia Group prévoit de lever jusqu’à 1 milliard de dollars sur les marchés internationaux pour refinancer ses emprunts existants et renforcer son bilan. AirAsia a été particulièrement impactée par la crise au Moyen-Orient et ses répercussions sur sa facture carburant au deuxième trimestre. Le groupe a répondu par des hausses tarifaires, des surcharges carburant, une réduction de capacité et une accélération du retrait de ses monocouloirs Airbus les plus anciens. AirAsia Group prévoit ainsi une capacité au troisième trimestre 2026 inférieure de 20% à 25% à celle du troisième trimestre 2025. Le groupe malaisien prévoit également de restituer 25 appareils à leurs bailleurs d’ici la fin de l’année et d’ajuster progressivement son programme de vols au quatrième trimestre en fonction de la demande et de l’évolution des prix du carburant. Pour rappel, AirAsia Group a commandé 150 Airbus A220-300 en mai dernier, des appareils livrables à partir de 2028. (Source : journal-aviation.com)
Titan Airways reprend la navette d’Airbus entre Toulouse et Hambourg-Finkenwerder
Titan Airways a repris la navette dédiée aux personnels d’Airbus qui relie régulièrement Toulouse et Hambourg-Finkenwerder, les deux plus importants sites de l’avionneur. Titan succède ainsi depuis la rentrée à la compagnie low-cost espagnole Volotea présente sur cette liaison spéciale depuis 2019. Ce service est assuré avec jusqu’à 3 rotations quotidiennes pour le déplacement des employés d’Airbus. Les vols sont ainsi opérés en A320 configuré à 180 sièges. (Source : journal-aviation.com)
Grève chez Volotea : la compagnie aérienne prévoit « l’annulation de 6 vols » vendredi 4 septembre
Dans le détail, Volotea, qui dessert une trentaine de destinations en France comme Lyon, Marseille, Lille, Toulouse, Bordeaux ou Nantes, prévoit « l’annulation de 6 vols impactant les destinations de Perpignan, Bordeaux et Figari, depuis sa base de Lille, pour le vendredi 4 septembre ». Les passagers concernés ont été contactés, indique l’entreprise au Figaro, afin qu’ils puissent « modifier leurs vols sans frais supplémentaires ». « La compagnie suit attentivement la situation et informera les passagers concernés le plus en amont possible en cas d’évolution ». (Source : lefigaro.fr)
Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe
Un partenariat entre Beyond Aero et les Aéroports de la Côte d’Azur, deuxième opérateur aéroportuaire européen en matière d’aviation d’affaires, pour préparer les conditions opérationnelles nécessaires à l’accueil des premiers avions d’affaires hydrogène-électrique. Trois plateformes concernées : Nice Côte d’Azur, Cannes Mandelieu et Golfe de Saint-Tropez, avec Cannes Mandelieu identifiée comme le site le plus propice à une première mise en œuvre. Une entrée en service visée au début des années 2030, avec le développement par Beyond Aero de One, avion d’affaires de six à huit places à propulsion électrique alimentée par des piles à combustible hydrogène. (Source : investincotedazur.com)
Industrie aéronautique – Recherche
Grève chez Airbus en Espagne : les syndicats dénoncent une négociation « parallèle »
Le conflit social qui touche Airbus en Espagne depuis le 25 août franchit un nouveau seuil. Le comité de grève, réunissant CGT, UGT et ÚTiL, envisage une action en justice contre l’avionneur, qu’il accuse d’avoir ouvert des « forums de négociation parallèles » avec des syndicats non grévistes. À la clé : un affrontement social susceptible de peser sur un maillon industriel important des programmes civils et militaires du groupe. (Source : air-journal.fr)
Embraer a célébré aujourd’hui la livraison de son 2 000e E-Jet, une étape historique qui souligne le succès durable de l’une des trois plus grandes familles d’avions commerciaux à réaction au monde. L’appareil marquant cette étape, un E195-E2, a été livré à Azul Linhas Aéreas, la plus grande compagnie aérienne du Brésil en nombre de destinations desservies. Les E-Jets ont acquis une présence mondiale remarquable, desservant plus de 90 compagnies aériennes dans plus de 60 pays. La flotte a cumulé environ 48 millions d’heures de vol et transporté plus de 2,85 milliards de passagers dans le monde. (Source : aeromorning.com)
ANA Holdings commande huit Embraer E190-E2
Embraer et ANA Holdings ont annoncé aujourd’hui la signature d’un accord portant sur huit appareils E190-E2, officialisant la décision d’ANA annoncée le 29 juillet 2026 d’accroître sa flotte. Cette opération vient compléter le contrat d’achat initial de la compagnie aérienne portant sur 15 appareils E190-E2 fermes, annoncé en 2025, et portera à 23 le nombre total de commandes fermes d’appareils de la famille E2. ANA dispose encore de cinq options supplémentaires. (Source : aeromorning.com)
Pourquoi les craintes sur l’après-vente moteurs s’éloignent
Les inquiétudes quant à un ralentissement du marché de l’après-vente aéronautique sont-elles infondées ? De retour de la conférence AeroEngines Europe qui s’est tenue à Lisbonne les 1 et 2 septembre, les analystes de RBC Capital Markets et de Bernstein estiment que le secteur de la maintenance des moteurs reste porté par la pénurie de pièces et le maintien en service prolongé des anciennes générations. Explications. (Source : zonebourse.com)
JetZero finalise un financement de 100 M$ pour son aile volante
JetZero a annoncé la finalisation d’un prêt à terme garanti de premier rang pouvant atteindre 100 millions de dollars. Ce financement permet de franchir plusieurs étapes importantes du programme de développement de son aile volante. JetZero poursuit la construction de Jet1, son démonstrateur à taille réelle, en collaboration avec Scaled Composites, une filiale de Northrop Grumman. La construction était achevée à 40 % en juin 2026, et son premier vol était prévu pour le quatrième trimestre 2027. JetZero a lancé la construction de Factory1, son usine de production du Z4 en Caroline du Nord, en juin 2026. JetZero prévoit d’embaucher plus de 14.000 personnes en Caroline du Nord sur une période de 10 ans pour soutenir le développement du Z4. Le constructeur américain vise le marché des avions de ligne de 250 sièges. (Source : aerobuzz.fr)
Sécurité
Une enquête sur le brutal changement d’altitude d’un vol Air India le mois dernier a révélé vendredi que plusieurs systèmes hydrauliques avaient dysfonctionné, et a confirmé également que le pilote était positif à une substance psychoactive. Un rapport préliminaire diffusé vendredi par les enquêteurs indiens de l’AAIB révèle que le système de pilotage avait détecté la perte de trois systèmes hydrauliques pendant plusieurs secondes puis connu "des problèmes d’altitude". Mais le rapport d’enquête met aussi en avant que le fait que le pilote a été testé positif "à une substance psychoactive", non précisée, lors d’une analyse. Selon des informations publiées à l’époque par les médias locaux, le commandant de bord avait fumé du cannabis. Cette confirmation constitue "une grave source de préoccupation" pour les enquêteurs. (Source : boursorama.com)
Malaise à bord d’un Ryanair Malte-Nantes : un passager écroué pour agression sexuelle présumée
Une passagère de 22 ans affirme avoir été agressée sexuellement par son voisin de siège alors qu’elle faisait un malaise à bord d’un vol Ryanair reliant Malte à Nantes, le 19 juillet. Interpellé six semaines plus tard à Nantes-Atlantique, un homme de 39 ans a été mis en examen et placé en détention provisoire ; il conteste les faits. Cette affaire rappelle la difficulté particulière des faits présumés commis à bord d’un avion : espace confiné, proximité imposée entre voyageurs, témoins parfois incertains de ce qui se passe dans une rangée et arrivée de l’appareil parfois éloignée du moment des faits. La prise en charge d’un passager victime de malaise relève en premier lieu de l’équipage, qui peut solliciter l’assistance de voyageurs médecins ou soignants et alerter les services au sol si nécessaire. Dans ce dossier, le vol ayant atterri en France et la plainte ayant été déposée à Nantes, la procédure est conduite par les autorités judiciaires françaises. Ryanair n’avait pas, à la date des informations consultées, détaillé publiquement les éventuelles mesures prises à bord ou après le signalement. (Source : air-journal.fr)
Emploi, travail, formation, grève
easyJet France : nouvelle grève en vue…
À peine un incendie éteint, la direction d’easyJet France fait face à un nouveau départ de feu. Alors que les PNC doivent signer, dans les prochains jours, la proposition faite par la direction, le SNPL, qui représente les pilotes, a déposé à son tour un préavis de grève. L’instabilité des plannings est en cause, mais pas seulement. Le tract prévoit donc un mouvement social du 13 septembre à 4h59 au 14 septembre à 23h59. (Source : tourmag.com)
Une grève des pilotes de ligne basés en France a commencé, ce vendredi, au sein de la compagnie espagnole Volotea, tandis qu’une autre, similaire, menace chez sa concurrente britannique EasyJet.
Chez Volotea, l’appel à la grève concerne les journées de vendredi à dimanche. Le Syndicat national des pilotes de ligne, interrogé par l’AFP, a estimé que près d’un quart à près de la moitié des vols était touché par la grève, selon ses premières estimations vendredi. « Reste à voir comment va réagir Volotea, qui est habituée à faire appel à des salariés espagnols pour combler les trous », a indiqué une porte-parole du SNPL. Chez EasyJet, l’appel à la grève porte sur les journées des 13 et 14 septembre. Les syndicats dénoncent « l’instabilité chronique des plannings des pilotes ». (Source : letelegramme.fr)
N°4891 - 4 septembre 2026