Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4872 - 16 juillet 2026
Conjoncture – Économie
Alors que le regain de tension dans le Golfe fait grimper les prix du pétrole, les investisseurs et les dirigeants du secteur aérien voient se multiplier les signes d’une restructuration imminente des transporteurs européens les plus fragiles financièrement. (Source : zonebourse.com)
Trafic, résultats, prévisions
Les États-Unis toujours premier marché au monde pour le transport aérien
Les États-Unis sont restés en 2025 le premier marché national au monde de transport de passagers par avion, avec toutefois la croissance la plus lente parmi les dix premiers, selon des chiffres publiés par l’organisation des compagnies aériennes. Le marché américain a représenté 890,1 millions de passagers (ayant atterri ou décollé), soit 1,6% de plus qu’en 2024. La croissance sur le deuxième marché, la Chine, avec 776,1 millions de passagers en 2025, a atteint 4,8%. D’après de multiples prévisions, la Chine devrait devenir le premier marché au cours des années 2030. Le Royaume-Uni est le troisième marché mondial du transport aérien (269,7 millions de passagers), devant l’Espagne (252,7 millions) et le Japon (223,5 millions). Les quatre lignes les plus fréquentées du monde sont des liaisons intérieures dans l’Est de l’Asie : Séoul-Jeju (13,3 millions de passagers), Tokyo-Haneda-Sapporo (9,6 millions), Tokyo-Fukuoka (9,5 millions) et Hanoi-Ho Chi Minh-Ville (8,9 millions). En comparaison, la ligne la plus fréquentée aux États-Unis (New York JFK-Los Angeles) n’a vu que 2,2 millions de passagers, et celle en Europe (Barcelone-Palma de Majorque) 2,1 millions. Par ailleurs que l’avion le plus usité dans le monde est le Boeing 737 (10,8 millions de vols en 2025), devant l’Airbus A320 (8,7 millions) et l’A321 (4,2 millions). (Source : zonebourse.com)
Aérien : en 2025, les États-Unis plafonnent, l’Asie et le voyage premium s’envolent
Avec près de 110 millions de voyageurs en 2025, le segment premium s’est notamment imposé comme un levier de croissance majeur du trafic international. Le trafic de haute contribution a constitué un autre moteur de cette année. Avec 109,7 millions de passagers internationaux, le segment premium a signé une hausse annuelle de 4,5%. L’Europe a généré les plus gros volumes (39,7 millions de billets), mais l’Amérique du Nord et le Moyen-Orient concentré la part la plus élevée de cette clientèle stratégique. L’Amérique latine a quant à elle réalisé une percée remarquée avec un bond de 22,1% de ses voyageurs haut de gamme. (Source : lechotouristique.com)
Aéroports
Londres‑Heathrow : les fans de football boostent le transatlantique mais le Moyen‑Orient plombe juin
Londres-Heathrow a profité du Mondial de football aux Etats-Unis-Canada-Mexique pour doper son trafic transatlantique en juin, mais reste pénalisé par la faiblesse du marché moyen‑oriental, ce qui se traduit par un léger recul du nombre total de passagers par rapport à 2025. Le hub londonien a accueilli 1,97 million de passagers sur ses liaisons nord‑américaines ce mois‑là, soit une hausse de 1,2% sur un an et un deuxième mois consécutif de croissance vers cette région. L’Asie‑Pacifique s’impose en parallèle comme le marché majeur le plus dynamique pour Heathrow en juin, avec des volumes passagers en hausse de 2,5% et un bond de 11,7% du fret. Malgré ces signaux positifs sur l’Amérique du Nord et l’Asie, le trafic total à Heathrow s’établit à 7,2 millions de passagers en juin 2026, en baisse de 1,8% par rapport à juin 2025. Cette contraction tient principalement à la forte faiblesse du marché moyen‑oriental, dont les flux ont chuté de 26,2% sur un an en juin, sur fond de tensions géopolitiques et de réductions de capacités sur certaines liaisons, selon les données de trafic de l’aéroport. (Source : air-journal.fr)
Compagnies aériennes
Delta Airlines affiche des résultats solides au 2e trimestre 2026
Delta Airlines a publié ses résultats pour la période d’avril à juin 2026, marqués par un bénéfice avant impôt de 1,4 milliard de dollars en données ajustées. Forte de cette dynamique, elle confirme ses objectifs annuels et annonce une hausse de son dividende de 15 % pour le trimestre de septembre. (Source : tourmag.com)
A321XLR : United innove en Economy Plus avec plus d’espace grâce à un siège central supprimé
United Airlines poursuit sa montée en gamme en cabine économique. À bord de ses futurs Airbus A321XLR, elle introduira une rangée de sièges Economy Plus repensée, caractérisée par la suppression du siège central au profit d’un espace partagé, une première aux États-Unis. (Source : air-journal.fr)
Frontier Airlines : le Wi‑Fi Starlink débarque sur les Airbus à partir de 2027
Longtemps réfractaire au Wi‑Fi en vol pour préserver son modèle ultra low‑cost, Frontier Airlines annonce le déploiement d’une connectivité haut débit à bord de ses Airbus à partir de 2027, grâce au réseau satellitaire Starlink de SpaceX. Une décision prise dans le cadre d’un accord plus large impliquant quatre autres transporteurs low‑cost du portefeuille Indigo Partners, qui prévoit l’installation du système sur plus de 1 000 avions dans le monde. (Source : air-journal.fr)
Malaysia Airlines étend sa desserte française via un partenariat avec SNCF Voyageurs
Malaysia Airlines renforce son offre de connectivité en France avec la signature d’un accord de partage de codes avec SNCF Voyageurs. Ce partenariat, qui s’appuie sur l’offre intermodale de l’opérateur ferroviaire, permettra aux passagers de la compagnie malaisienne de poursuivre leur voyage depuis l’aéroport Paris-Charles de Gaulle vers 28 destinations ferroviaires françaises, dans le cadre d’un billet unique. (Source : deplacementspros.com)
La compagnie aérienne poursuit la mise en œuvre de son plan de redressement engagé en 2022. Pour accompagner son plan d’affaires à cinq ans et le renouvellement de sa flotte moyen-courrier, Air Austral sollicite un nouvel apport de 3,6 millions d’euros auprès de ses actionnaires. (Source : zinfos974.com)
Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe
Skyports et UI Helicopter lancent des taxis aériens en Corée
Skyports, UI Helicopter et BETA Technologies s’associent pour lancer les futurs taxis aériens électriques commerciaux en Corée du Sud, avec un lancement visé en 2029. Dans le cadre du MoU, UI Helicopter a accepté d’acquérir jusqu’à 20 aéronefs BETA, comprenant notamment l’aéronef à décollage et atterrissage verticaux ALIA (VTOL A250) et/ou l’aéronef ALIA à décollage et atterrissage conventionnels (CTOL CX300). Les premières livraisons d’aéronefs sont prévues à partir de 2029. (Source : aeromorning.com)
BETA réalise les premiers vols opérationnels du programme eIPP américain
Le 10 juillet 2026, la société Beta Technologies a effectué un premier vol opérationnel dans le cadre du programme américain d’intégration des eVTOL dans l’espace aérien. Il est porté par le département des transports des États-Unis et la Federal Aviation Administration. L’appareil a ainsi relié quatre aéroports situés en Virginie et dans le Maryland, au sein d’un corridor traversant plusieurs États, notamment Blacksburg, Charlottesville, Frederick et Martin State, près de Baltimore. L’appareil transportait « des organes artificiels, développés par United Therapeutics« , explique BETA. Ces vols visaient à démontrer la possibilité d’assurer des missions de transport médical rapides en s’appuyant sur les infrastructures de recharge déjà déployées par BETA Technologies. Ces vols visent à évaluer l’intégration de l’aviation électrique dans des missions commerciales réelles, en particulier le transport médical urgent. BETA a été retenu dans sept des huit projets initiaux du programme fédéral, dont les prochaines expérimentations doivent couvrir au moins 26 États américains. (Source : aerobuzz.fr)
Développement durable
Aucun vol d’avion entre 22h et 6h à l’aéroport de Marseille ? La préfecture tranche
La préfecture a refusé d’instaurer entre 22h et 6h du matin à l’aéroport Marseille Provence. Les associations regrettent cette décision et crient au "déni de démocratie". (Source : actu.fr)
Lors du conseil municipal, vendredi 10 juillet 2026, l’opposition a interrogé sur le survol des avions au-dessus d’Antibes et de l’évolution du dossier. Le maire, Jean Leonetti, a notamment développé ses récentes interventions auprès du ministre des Transports, Philippe Tabarot, et de la Direction générale de l’aviation civile. (Source : nicematin.com)
Industrie aéronautique – Recherche
Pourquoi Airbus a choisi l’offre cloud de Scaleway pour héberger ses données critiques
Airbus a décidé de confier le stockage de ses données sensibles via un cloud sécurisé au français Scaleway. Un choix dicté par des contraintes techniques mais aussi par des enjeux de souveraineté, l’avionneur souhaitant se prémunir contre les lois extraterritoriales qui se multiplient sur la planète. (Source : latribune.fr)
Ethiopian Airlines examine une nouvelle commande d’avions monocouloirs d’envergure, pour laquelle Airbus, Boeing et Embraer sont tous en lice, avec une décision attendue d’ici quelques semaines selon l’encadrement de la compagnie. Ethiopian Airlines étudie une commande d’environ 25 avions monocouloirs, assortie d’options pour une dizaine d’unités supplémentaires, mettant en concurrence Boeing, Airbus et Embraer sur le segment des appareils de capacité intermédiaire. La compagnie évalue en particulier la plus petite version de la famille 737 MAX – le 737‑7 encore en attente de certification ou le 737‑8 – face à l’Airbus A220 et aux biréacteurs régionaux de la famille Embraer E2. (Source : air-journal.fr)
Qantas et Airbus s’apprêtent à tester en vol, la semaine prochaine, le futur « marathonien » des cieux : un Airbus A350‑1000ULR destiné au projet Sunrise, qui reliera un jour l’Australie à l’Europe et aux États‑Unis sans escale. L’appareil d’essais doit relier pour la première fois la France à l’Australie en un seul saut, avec une arrivée prévue à Melbourne le 24 juillet 2026. (Source : air-journal.fr)
Airbus et Pratt & Whitney promettent la fin de la crise moteurs de l’A220 d’ici fin 2026
Après des années de perturbations opérationnelles causées par les moteurs PW1500G de la famille GTF, Airbus Canada et Pratt & Whitney affichent un optimisme inédit : selon un récent point presse à Montréal‑Mirabel, « la crise AOG est terminée » et les derniers A220 immobilisés pour raisons de moteurs devraient être remis en ligne avant la fin de 2026. (Source : air-journal.fr)
Invité de BFM Business, David Pincet a présenté son projet de Frégate. Le président cofondateur de Hynaero porte un projet d’avion deux fois plus efficace que les Canadair pour lutter contre les incendies. L’État a déjà débloqué quelques subventions, notamment au niveau régional, et signé une lettre d’intérêt public. Depuis, l’entreprise a également noué des partenariats avec Airbus et Vinci pour accélérer le processus de création, forcément très long. David Pincet estime le temps de conception de 6 à 8 ans, pour plus d’un milliard d’euros.(Source : bfmtv.com)
Sûreté
Crise au Moyen-Orient : l’EASA ferme encore un peu plus le corridor Europe–Golfe
L’EASA a durci ses recommandations pour les transporteurs de l’Union européenne et les compagnies non européennes opérant sous autorisation européenne, leur enjoignant d’éviter l’espace aérien de Bahreïn, du Koweït, du Qatar, des Émirats arabes unis et une portion du golfe d’Oman dans la FIR de Mascate. (Source : air-journal.fr)
Emploi, travail, formation, grève
Transavia France s’équipe du premier simulateur A320neo certifié Airbus Standard 2.2.1
Le premier simulateur de vol complet Airbus A320 au monde certifié selon la nouvelle norme Airbus Standard 2.2.1 est désormais opérationnel en France, au centre BAA Training France près de Paris‑Orly. Propriété de Transavia France et exploité par BAA Training, il est ouvert aux compagnies aériennes du monde entier souhaitant former leurs équipages sur la configuration la plus récente de l’A320neo. (Source : air-journal.fr)
N°4872 - 16 juillet 2026