Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4867 - 7 juillet 2026
Trafic, résultats, prévisions
Dix milliards de passagers en vue : comment l’aérien s’y prépare
Selon le dernier rapport annuel SITA Impact Report, en 2025, le trafic aérien mondial a frôlé le seuil symbolique des 10 milliards de passagers. Airports Council International estimait le volume annuel à 9,8 milliards de voyageurs, soit une progression de 3,7% par rapport à 2024. Un chiffre qui questionne l’horizon 2050 que l’industrie s’était fixé pour franchir ce cap : le passage à dix milliards ne se jouera sans doute pas dans vingt-cinq ans, mais bien à très court terme. Ce constat impose une urgence. Aéroports saturés, compagnies sous pression opérationnelle, frontières engorgées : l’infrastructure physique ne pourra pas absorber seule la croissance à venir. C’est précisément ce que pose le SITA Impact Report 2025. Son message est sans détour : c’est la technologie, et elle seule, qui permettra de tenir la cadence. (Source : deplacementspros.com)
Aéroports
Aena va plafonner la croissance à Madrid et Barcelone à partir de 2027
Aena va plafonner temporairement la croissance du trafic passagers à Madrid-Barajas et Barcelone-El Prat à partir de l’été 2027, en jouant sur les créneaux horaires et la capacité par terminal afin d’éviter la saturation, tout en préparant un vaste cycle d’investissements jusqu’en 2031. (Source : air-journal.fr)
Après le chaos de 2025, Amsterdam-Schiphol réorganise l’assistanc au sol… mais pas avant 2027
Amsterdam-Schiphol a engagé une profonde réorganisation du traitement des bagages et de la gestion des avions au sol, mais celle‑ci ne sera pleinement opérationnelle qu’à partir du deuxième trimestre 2027. (Source : air-journal.fr)
VINCI Airports et la CCI Ille‑et‑Vilaine relancent les aéroports de Rennes et Dinard
VINCI Airports et la CCI Ille‑et‑Vilaine vont poursuivre, aux côtés de SEALAR, l’exploitation des aéroports de Rennes et Dinard Bretagne, avec une nouvelle délégation de service public (DSP) centrée sur la modernisation des infrastructures, le renforcement de la connectivité et l’accélération de la transition environnementale. Ce choix du Conseil régional de Bretagne intervient dans un contexte de trafic encore en deçà des records d’avant‑crise, mais où les plateformes rennaise et dinardaise restent stratégiques pour le transport de passagers, le fret et l’aviation d’affaires. (Source : air-journal.fr)
Tahiti-Faa’a modernise son terminal domestique
Plus lumineuse, climatisée, bientôt équipée de 350 places assises avec prises de recharge et dotée d’une troisième ligne d’inspection-filtrage, la nouvelle salle d’embarquement domestique de l’aéroport de Tahiti-Faa’a accueillera ses premiers voyageurs d’ici la fin du mois. Derrière cette rénovation à près de 600 millions de francs, ADT cherche surtout à adapter l’aéroport à un trafic qui a changé d’échelle. (Source : tahiti-infos.com)
La gronde continue chez les opposants au développement de l’aéroport de Paris-Beauvais. Et parallèlement, le projet d’agrandissement semble suivre son cours. Depuis le 15 juin, le projet est entré dans une nouvelle étape : le public peut désormais consulter le dossier de conception et donner son avis. « Cette consultation se déroule en parallèle de l’instruction administrative de l’étude d’impact environnemental et garantit la transparence du projet », indique Bellova. Un commissaire-enquêteur nommé par le tribunal d’Amiens recueille les avis, remet un rapport, mais ne donne plus d’avis favorable ou défavorable. « Cela permet de réduire la durée globale de la procédure », précise l’aéroport. Pour Bellova, l’avenir de l’aéroport de Beauvais ne peut pas s’écrire sans ce projet d’agrandissement. « L’infrastructure actuelle est totalement sous-dimensionnée par rapport au trafic passager traité, indique le gestionnaire. En effet, les terminaux ont été conçus pour environ 2 millions de passagers contre 6,67 millions accueillis en 2025. (…) À terme, ne pas investir constituerait un risque pour la pérennité de l’aéroport Paris-Beauvais car le niveau de service se retrouverait en décalage avec les attentes des compagnies aériennes et des passagers. » (Source : oisehebdo.fr)
Compagnies aériennes
easyJet accepte une offre de rachat à 6 milliards d’euros
Le conseil d’administration de la compagnie britannique easyJet a annoncé ce lundi avoir conclu un accord de principe avec Castlelake. La société d’investissement américaine propose un rachat à 6,90 livres par action – soit une valorisation du deuxième transporteur européen à plus de cinq milliards de livres (environ six milliards d’euros). Cet accord marque un tournant dans les négociations. EasyJet avait d’abord rejeté quatre offres de la part du fonds. La troisième tentative avait notamment été jugée trop opportuniste, car elle profitait d’une baisse temporaire de l’action easyJet liée aux tensions au Moyen-Orient. Face à cette cinquième offre, revue à la hausse, le conseil d’administration s’est dit prêt à recommander l’opération à ses actionnaires. Pour laisser le temps de finaliser les démarches, la date limite pour le dépôt officiel de l’offre a été repoussée au 3 août 2026(Source : lechotouristique.com) .
easyJet prête à devenir américaine ?
Repoussée à quatre reprises, la dernière proposition de prise de contrôle d’easyJet par le fond d’investissement Castlelake a été acceptée. Une révolution en vue dans l’aérien européen ? (Source : voyages-d-affaires.com)
21,2 millions de passagers en juin 2026 : Ryanair bat un nouveau record de trafic mensuel
Première compagnie aérienne européenne en nombre de passagers, Ryanair a transporté 21,2 millions de voyageurs en juin 2026, établissant un nouveau record mensuel pour la low-cost irlandaise. Ce chiffre représente une hausse de 7 % par rapport à juin 2025, où Ryanair avait déjà acheminé 19,9 millions de voyageurs. Le taux de remplissage des avions est resté stable à 95 %, signe d’une demande soutenue. Sur les douze derniers mois, Ryanair a transporté plus de 211 millions de passagers, avec un taux de remplissage moyen de 94 %. (Source : air-journal.fr)
Condor ouvre la porte aux compagnies du Golfe pour son futur rachat
Partiellement détenu par l’État allemand depuis son sauvetage pendant la pandémie, le tour-opérateur aérien Condor entame une nouvelle phase de sa transformation : son principal actionnaire, le fonds Attestor, a lancé une revue stratégique et le gouvernement prépare la cession de sa participation. Dans ce contexte, le PDG Peter Gerber estime qu’un rapprochement avec un grand groupe international est quasi inévitable et cite explicitement des compagnies du Golfe comme candidats possibles, sur fond de consolidation accélérée du transport aérien européen. (Source : air-journal.fr)
Air Mauritius : sept haut cadres, dont Laurent Recoura, suspendus
Les conclusions d’un rapport marque un nouveau tournant pour Air Mauritius. Après plusieurs mois d’investigations sur la gestion de la flotte, le conseil d’administration a suspendu sept hauts cadres et transmis le dossier aux autorités. (Source : tourmag.com)
Navigation aérienne
Miné par les grèves, un travail rigide et de mauvaise qualité, gestion déficiente… La Cour des comptes a sévèrement étrillé le contrôle aérien français dans un rapport publié dimanche 5 juillet. Le rapport des magistrats est le deuxième en deux semaines à faire ce constat, après un autre le 23 juin de la commission des Finances du Sénat, tout aussi critique. (Source : boursorama.com)
Retards, salaires, grèves : la Cour des comptes étrille les contrôleurs aériens français
Dans un rapport qui rendu public ce lundi, la Cour des comptes étrille la gestion des ressources humaines de la Direction générale de l’aviation civile, financée par les compagnies aériennes. Retards en forte hausse, temps de travail des contrôleurs nettement inférieur aux standards du secteur, protocole social coûteux mais peu efficace, service minimum affaibli en cas de grève : les magistrats financiers dressent un diagnostic sévère et recommandent de durcir le pilotage social, voire de transformer le statut du contrôle aérien français. (Source : air-journal.fr)
Le cadre actuel de gestion des ressources humaines de la Direction génale de l’aviation civile (DGAC) a certaines limites. Et une réflexion sur un changement de statut serait opportune. ». Dans son rapport publié ce lundi, la Cour des comptes porte un regard très critique sur les contrôleurs aériens. Elle propose de les sortir de la fonction publique d’Etat, comme cela fut le cas dans « les télécommunications, la Poste ou des entités de production de matériels militaires ». (Source : 20minutes.fr)
Droit des passagers
Indemnisation préservée en cas de retard de plus de trois heures, remboursement plus clair et plus rapide… Les députés européens ont adopté mardi un texte renforçant les droits des passagers, après presque treize années de négociations. (Source : lemonde.fr)
L’association belge de défense des consommateurs Testachats réclame l’imposition d’astreintes financières à Ryanair pour l’obliger à appliquer un jugement qui a déjà qualifié plusieurs de ses pratiques commerciales d’« illicites ». Elle estime que la low cost irlandaise tarde à se conformer pleinement à la décision et demande au tribunal de renforcer la pression via des pénalités automatiques. (Source : air-journal.fr)
Développement durable
L’Allemagne tente de bloquer l’extension de l’aéroport de Zurich
Quatre arrondissements allemands frontaliers ont déposé un recours contre l’extension des pistes de l’aéroport de Zurich. Ils dénoncent le bruit accru et l’absence d’évaluation transfrontalière. La procédure est en cours à Berne. (Source : blick.ch)
SAF : Deutsche Bank et Lufthansa renforcent leur alliance climat
Deutsche Bank va financer auprès du groupe Lufthansa l’achat d’environ 1 600 tonnes de carburant d’aviation durable, censé éviter quelque 5 500 tonnes de CO₂, soit l’équivalent de quelque 520 vols Francfort–Londres en Airbus A320neo. L’accord s’inscrit dans la montée en puissance des offres « vertes » de Lufthansa pour la clientèle corporate, où le SAF devient un outil-clé de réduction des émissions de Scope 3 sur les déplacements professionnels. (Source : air-journal.fr)
Brussels Airlines affirme avoir réduit de 50% les nuisances sonores de sa flotte depuis 2014, principalement grâce à l’introduction de l’Airbus A320neo et au retrait progressif des appareils plus anciens. Cette évolution s’inscrit dans une stratégie plus large, menée avec Brussels Airport (Bruxelles-Zaventem), pour limiter l’impact acoustique du trafic aérien sur les riverains tout en maintenant la connectivité du hub bruxellois. (Source : air-journal.fr)
Industrie aéronautique – Recherche
Boeing rallume la machine 737 MAX avec une nouvelle ligne d’assemblage à Everett
En réaffectant une partie de son usine d’Everett au 737 MAX, Boeing ouvre une quatrième ligne d’assemblage pour son monocouloir, baptisée « North Line », conçue comme une réplique de celles de Renton. L’avionneur américain vise 47 appareils par mois à court terme, puis 52 à partir de 2027, tout en restant plafonné et surveillé par la Federal Aviation Administration après les récents incidents de sécurité. (Source : air-journal.fr)
Boeing 737 MAX 10 : des essais par vent de travers extrêmes pour décrocher la certification
À Midland, au Texas, les équipes d’essais en vol de Boeing ont passé des semaines à « chasser le vent » pour démontrer que le 737‑10 sait se poser automatiquement malgré de puissants vents de travers et des rafales changeantes. Ces campagnes, combinées à des tests de freinage extrêmes réalisés à Edwards AFB, doivent permettre au constructeur américain d’obtenir en 2026 la certification tant attendue des variantes 737‑7 et 737‑10, après des années de retard dans l’ombre des accidents du MAX et du durcissement réglementaire. (Source : air-journal.fr)
Saudia Cargo muscle sa flotte : quatre nouveaux Boeing 777F pour Vision 2030
Saudia Cargo a confirmé la commande de quatre nouveaux Boeing 777 Freighter, dont les dernières livraisons interviendront en 2027. Ces appareils doivent accompagner le doublement de la flotte tout-cargo de la compagnie et l’extension de son réseau, en cohérence avec Saudi Vision 2030 et la National Transport and Logistics Strategy qui visent 4,5 millions de tonnes de fret aérien par an à l’horizon 2030. (Source : air-journal.fr)
Vietnam Airlines a reçu un engagement préliminaire de la Banque d’export-import des États-Unis (EXIM) pour un prêt garanti pouvant atteindre 2,9 milliards de dollars américains afin de soutenir le financement des livraisons liées à l’acquisition de 50 appareils Boeing 737 MAX 8. En février 2026, Vietnam Airlines a signé à Washington D.C. un accord portant sur l’acquisition de 50 Boeing 737 MAX 8. Les livraisons sont prévues entre 2030 et 2032. (Source : aeromorning.com)
Aeroflot prête à commander 90 monocouloirs MC‑21 pour accélérer la russification de sa flotte
Aeroflot s’apprête à franchir une nouvelle étape dans sa « russification » de flotte en finalisant l’achat de 90 monocouloirs MC‑21 auprès de l’avionneur public russe United Aircraft Corporation. Le contrat est déjà bouclé sur le plan technique et juridique ; il ne manque plus que l’arbitrage sur le financement avant une signature que United Aircraft Corporation espère « dans un avenir très proche ». (Source : air-journal.fr)
International
Cinq Boeing 777 ex-Saudia atterrissent en Iran : les sanctions américaines contournées
L’Iran a réussi à récupérer cinq anciens Boeing 777‑200ER ex‑Saudia, destinés à la compagnie iranienne Mahan Air, en contournant les sanctions américaines, ce qui met à nu les failles du mécanisme de contrôle des exportations aéronautiques occidentales. En Arabie saoudite, Saudia affirme toutefois avoir cédé ces appareils en 2023 à une société étrangère, en conformité avec les règles commerciales, et se disent étrangers à leur arrivée en Iran. (Source : air-journal.fr)
Sécurité
Les messages radio échangés entre l’équipage et la tour de contrôle ont été diffusés peu après l’incident. "Tour de contrôle, un feu d’artifice vient de toucher notre avion. Nous poursuivons notre vol", alerte un membre de l’équipage. "Nous avons entendu un gros bruit à bord. Nous examinerons l’appareil une fois arrivé à la porte d’embarquement. Nous espérons qu’il s’agissait simplement d’un mortier ayant explosé en dessous de l’avion, mais nous avons clairement entendu une forte détonation." Comme il l’a indiqué, le pilote est parvenu à poursuivre son chemin jusqu’à l’atterrissage, sans qu’aucune mesure d’urgence ne soit déclenchée. (Source : ladepeche.fr)
Airbus A321 en détresse. Grosse frayeur à l’aéroport Nantes-Atlantique
L’Airbus A321 de DHL avait décollé normalement, vendredi soir à 22h10, pour un transport de marchandises vers Leipzig en Allemagne, avant d’être victime d’un incident très rare. Le train d’atterrissage de l’appareil est en effet resté bloqué en position ouverte, obligeant le pilote à déclencher un "état d’alerte". Ce dernier a tenté une première manœuvre, revenant vers l’aéroport à basse altitude, aux alentours de 23h. Ce premier passage ne lui a pas permis d’atterrir, mais la tour de contrôle a pu confirmer que le train d’atterrissage était bien visible à l’observation. L’avion a ensuite fait une seconde boucle, escorté cette fois par un avion de chasse venu vérifier la possibilité d’un atterrissage en urgence. C’est finalement vers 23h30 que l’appareil a pu se poser en toute sécurité, sans faire aucun blessé. (Source : france3-regions.francetvinfo.fr)
Panne moteur, atterrissage d’urgence, pneu éclaté : soirée chaotique à l’aéroport de Nantes
Un début d’été difficile, sur le tarmac de l’aéroport Nantes Atlantique. Trois jours après avoir été perturbée par un incident technique survenu à bord d’un Airbus A321. Lundi 6 juillet, plusieurs vols ont été déroutés par mesure de sécurité, entre 19h30 et 22h30, après qu’un avion de la compagnie aérienne espagnole Air Nostrum a dû effectuer un atterrissage d’urgence. L’appareil, un Bombardier CRJ1000 qui venait de décoller pour Madrid avec une trentaine de minutes de retard, a dû faire demi-tour en raison d’une avarie - la panne de l’un de ses moteurs, d’après le quotidien Ouest-France . À son retour sur la piste de l’aéroport nantais, près d’un quart d’heure plus tard, l’éclatement d’un pneu de son train d’atterrissage a provoqué la présence de débris et cloué ainsi au sol les autres avions. « Les équipes de l’aéroport sont immédiatement intervenues pour sécuriser la zone et procéder au nettoyage de la piste. L’avion a pu rejoindre son poste de stationnement. (Source : lefigaro.fr)
Sûreté
Une hôtesse de Thai Airways arrêtée fin juin à Melbourne pour transport d’héroïne met au jour une méthode de recrutement de « mules » parmi les équipages thaïlandais via les réseaux sociaux. L’affaire a poussé Bangkok à renforcer d’urgence les contrôles de sûreté dans ses aéroports et à s’interroger sur la vulnérabilité du personnel navigant face aux réseaux criminels. (Source : air-journal.fr)
Aéroports européens : Bruxelles et le secteur aérien cherchent une issue aux retards de l’EES
Ce mardi 7 juillet, les représentants de la Commission européenne et les acteurs du transport aérien se réunissent pour tenter de résoudre la congestion qui frappe les aéroports du continent. Au cœur des discussions : le système d’entrée et de sortie (EES) de l’Union européenne, dont les récents ratés logistiques font craindre une paralysie des terminaux durant la saison estivale. (Source : lechotouristique.com)
Emploi, travail, formation, grève
ITA Airways : l’accord salarial qui veut stabiliser le pavillon italien sous bannière Lufthansa
ITA Airways et les syndicats représentatifs du personnel navigant et au sol ont trouvé, début juillet, un compromis sur un nouveau contrat collectif d’entreprise, associé au renouvellement de la section « transporteurs » de la convention collective nationale du transport aérien italien. Ce projet d’accord, qui prévoit une revalorisation moyenne de 30% du traitement économique global, doit encore être soumis au conseil d’administration d’ITA Airways et entériné par les assemblées de salariés. (Source : air-journal.fr)
Les salaires des commandants de bord des grandes compagnies aériennes américaines sur les vols long-courriers atteignent désormais des niveaux historiques, dépassant fréquemment les 400 000 dollars par an pour les profils les plus expérimentés. En Europe, les rémunérations restent très élevées, mais légèrement en retrait, avec des fourchettes typiques de 170 000 à 260 000 euros annuels pour un commandant de bord long‑courrier chez les grandes compagnies traditionnelles. (Source : air-journal.fr)
Tourisme
Baromètre Orchestra/L’Écho : le top 20 des destinations en juin 2026
L’activité se redresse, enfin, notamment grâce à des réservations de dernière minute. Les ventes globales de séjours réalisées au sein des agences de voyages françaises augmentent de 2,3% en juin 2026, après un décrochage important de trois mois. Voyagistes et distributeurs se réjouissent de cette reprise, qui ne suffira toutefois pas à rattraper le retard accumulé sur la saison estivale. Sur les ventes du mois de juin, des destinations de proximité et moyen-courriers tirent leur épingle du jeu. À commencer par la France métropolitaine (+7,9%), tirée par un panier moyen en pleine inflation (+14,5%). L’Espagne et ses îles progressent de 2,6%. La Grèce (+3,7%) ferme le podium. La Tunisie comme le Maroc affichent des augmentations supérieures à 13%. Quant à la Finlande, en 8e position, elle enregistre une meilleure performance encore (+20,6%), sans doute pour des vacances d’été comme d’hiver. Au 10e rang du top 20, l’île Maurice, qui s’est récemment positionnée comme une destination refuge, bondit de 27,2%. En grande difficulté depuis plusieurs mois, les États-Unis reculent de seulement d’environ 6% en juin, sur la base d’un panier moyen en recul d’autant. Comme les mois précédents, l’Albanie explose les compteurs, et concurrence ainsi des pays comme la Croatie. (Source : lechotouristique.com)
N°4867 - 7 juillet 2026