Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4901 - 22 septembre 2026
Aéroports
Grèce : les aéroports franchissent le cap des 60 millions de passagers
Le trafic aérien grec continue de profiter d’une saison touristique très dynamique. Les 39 aéroports commerciaux du pays auraient accueilli plus de 60 millions de passagers au cours des huit premiers mois de 2026, contre 57,5 millions sur la même période de 2025, soit une hausse supérieure à 4,5%. Ce total reste une estimation dans l’attente de la publication des statistiques consolidées des autorités aéronautiques grecques. Le réseau se compose de l’aéroport international d’Athènes, de 14 plateformes régionales exploitées par Fraport Greece et de 24 aéroports gérés par l’Autorité hellénique de l’aviation civile. Après les 83,33 millions de passagers enregistrés dans le pays sur l’ensemble de 2025, la Grèce paraît ainsi bien placée pour établir un nouveau record annuel. (Source : air-journal.fr)
Le nouvel aéroport d’Éthiopie aiguise les appétits internationaux
Le secrétaire d’État américain aux Affaires africaines, Franck Garcia, s’est rendu le 6 septembre dernier sur le chantier du futur aéroport international de Bishoftu, à une quarantaine de kilomètres d’Addis-Abeba. Une visite durant laquelle Washington a pu manifester son intérêt pour la méga-infrastructure, qui sera à terme le plus grand aéroport d’Afrique. L’occasion, aussi, de se positionner face au concurrent chinois. D’autres pays ont manifesté leur intérêt pour l’aéroport. D’après Mesfin Tasew Bekele, le Royaume-Uni, l’Allemagne et la France se sont aussi positionnés. (Source : rfi.fr)
Compagnies aériennes
Pendant longtemps les compagnies américaines ont tiré lé transport aérien, puis est venu le tour de l’Europe laquelle a été supplantée par les nouveaux venus du Golfe qui ont créé un nouveau standard de confort. Quid d’aujourd’hui ? (Source : tourhebdo.com)
Air China sous pression à Washington : les transporteurs américains dénoncent un avantage russe
Les grandes compagnies américaines s’opposent à la demande d’Air China d’assurer deux rotations supplémentaires entre Pékin et les États-Unis, vers New York et Washington. Derrière une opération liée à la visite d’État de Xi Jinping, le dossier révèle surtout une querelle persistante : l’avantage opérationnel dont bénéficient les transporteurs chinois grâce à leur accès à l’espace aérien russe, fermé aux compagnies américaines depuis 2022. (Source : air-journal.fr)
TAP Air Portugal : Air France-KLM joue la carte des actions
Le quotidien portugais Jornal Económico révèle, dans son édition du 11 septembre 2026, qu’Air France-KLM est le seul candidat à avoir inclus une option d’échange d’actions dans son offre contraignante pour la privatisation de TAP Air Portugal. Son rival, Lufthansa, n’a pas retenu cette alternative pourtant prévue dans le cahier des charges officiel. Le gouvernement portugais, qui a ouvert début septembre des négociations bilatérales avec les deux groupes, vise une décision pour la mi-octobre. (Source : deplacementspros.com)
Iran Air a affirmé mardi n’avoir reçu aucune interdiction de desservir des pays limitrophes de l’Iran, à la veille d’un durcissement des sanctions américaines à l’encontre du secteur aérien iranien. « Iran Air n’a reçu aucune notification ni instruction officielle des autorités de l’aviation civile de Turquie, de la République d’Azerbaïdjan et d’Irak concernant l’arrêt ou la suspension des vols de la compagnie vers Istanbul, Bakou et Najaf », a indiqué l’entreprise dans un communiqué relayé par l’agence de presse gouvernementale Irna. Le texte ne donne pas d’indication concernant d’éventuelles autres destinations. (Source : lefigaro.fr)
Mesures américaines contre les compagnies iraniennes : la Chine contre les sanctions « illégales »
Pékin a dit mardi s’opposer aux « sanctions unilatérales illégales », après la menace de Washington de sévir contre quiconque contribuera aux opérations des compagnies aériennes iraniennes. (Source : noovo.info)
Air Calédonie : un accord provisoire d’une rotation hebdomadaire vers Ouvéa
Un vol par semaine vers Ouvéa pour l’instant : c’est l’accord trouvé entre la Nouvelle-Calédonie et les représentants des collectifs toujours mobilisés, aux Loyauté, contre le déménagement de la compagnie Aircal. Annonce faite ce mardi par le président du gouvernement. Il doit se rendre sur Iaai pour poursuivre les discussions. (Source : franceinfo.fr)
Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe
Flexjet inaugure un terminal privé exclusif de 34 millions de dollars à l’aéroport de Farnborough
Flexjet a inauguré le 10 septembre, son nouveau terminal privé à l’aéroport de Farnborough, au Royaume-Uni. Cette ouverture offre des avantages importants aux propriétaires d’avions Flexjet et à leurs invités, tout en marquant une étape majeure dans le développement international de la compagnie. Cette ouverture vient compléter le réseau en expansion de Flexjet, qui compte déjà neuf terminaux privés ouverts ou en cours de développement aux États-Unis. (Source : aeroweb-fr.net)
Vertical Aerospace a nommé Fabrice Brégier, ancien Directeur Général d’Airbus Commercial Aircraft, au poste de Président de son Conseil d’Administration, faisant passer le nombre d’administrateurs de huit à neuf. La nomination prend effet le 21 septembre et a été annoncée par voie de communiqué de presse. Vertical passe d’une phase de démonstration technologique à une phase axée sur la certification, l’industrialisation et la commercialisation. En avril 2026, la société a réalisé une transition pilotée aller-retour de son prototype eVTOL à taille réelle, passant du vol vertical au vol porté par les ailes, puis revenant à un atterrissage vertical, sous la supervision liée à son agrément de conception de la Civil Aviation Authority (CAA) britannique. En juillet 2026, Vertical a obtenu une extension de son Permit to Fly pour permettre des démonstrations publiques. Le programme est néanmoins entré dans un calendrier de certification plus long. Vertical prévoit désormais que le Valo obtienne sa certification de type en 2029, contre un objectif précédent fixé à 2028. La société prévoit d’achever sa Critical Design Review d’ici la fin de 2026 et de commencer à construire des appareils conformes aux exigences de certification. Le Valo est conçu comme un aéronef eVTOL piloté et entièrement électrique, pouvant transporter jusqu’à six passagers, avec une autonomie visée de 100 miles et une vitesse de croisière de 150 mph. Vertical poursuit également le développement d’une variante hybride-électrique destinée à des missions commerciales, logistiques et de défense à plus longue portée. (Source : aeromorning.com)
Navigation aérienne
Des centaines de vols qui devaient décoller ou atterrir via des aéroports de la côte est des États-Unis ont été annulés lundi en raison de la rupture d’une ligne de télécommunications, ont indiqué des responsables américains. Le ministre des Transports, Sean Duffy, a annoncé sur X la reprise des vols aux aéroports de LaGuardia et de Philadelphie aux alentours de 21H (heure de Paris). Les aéroports de Newark et JFK, infrastructures clés de la région de New York, restaient quant à eux bloqués. « Une équipe de chantier d’Amtrak (la compagnie nationale ferroviaire, ndlr) a accidentellement sectionné une fibre optique dans le New Jersey, ce qui a provoqué une panne de télécommunications » et contraint la FAA à « suspendre les vols dans le nord-est », a expliqué Sean Duffy. Ces perturbations interviennent après plusieurs incidents affectant le contrôle aérien américain. Face au vieillissement du système américain de contrôle aérien, le Congrès avait approuvé l’an dernier 12,5 milliards de dollars pour sa modernisation et pour renforcer les effectifs de contrôleurs. Cette décision faisait suite à des années de plaintes concernant la congestion des aéroports et les retards, ainsi qu’à plusieurs problèmes techniques. (Source : lefigaro.fr)
Etats-Unis, Royaume-Uni : le trafic aérien perturbé par plusieurs pannes techniques
Le trafic aérien a connu hier une matinée perturbée des deux côtés de l’Atlantique. Au Royaume-Uni, une panne technique a affecté le Flight Data Processing System du centre de contrôle de Prestwick. Selon AirPlus News, la capacité de l’espace aérien concerné est réduite d’environ 60 % par rapport à la normale. Dans le nord-est des États-Unis, une autre panne a fortement perturbé le trafic lundi. Selon Reuters, une ligne de télécommunications utilisée par la FAA a été accidentellement sectionnée dans le New Jersey, entraînant une interruption des communications avec le centre de contrôle de Philadelphie. Les arrivées ont notamment été suspendues à Newark, LaGuardia, JFK et Philadelphie, tandis que des restrictions ont également affecté Boston et d’autres plateformes. D’après FlightAware, environ 7 000 vols ont été retardés ou annulés, dont 1 400 dans les trois principaux aéroports new-yorkais. Plus de 100 vols ont par ailleurs été déroutés. (Source : tourmag.com)
La FAA a annoncé lundi avoir commencé à utiliser un nouveau système logiciel qui s’appuie sur l’analyse prédictive pour améliorer la gestion des vols. En juin, la FAA a attribué un contrat de 875 millions de dollars sur 12 ans à la société Air Space Intelligence. Elle utilise dans un premier temps cet outil d’intelligence artificielle dans l’espace aérien autour de Washington, D.C. et prévoit de l’étendre progressivement à d’autres régions du pays. (Source : boursorama.com)
Dans les immenses tours de contrôle des aéroports, des hommes et des femmes exercent le métier de contrôleur aérien. Une profession qui attire, mais qui n’est pas faite pour tout le monde. Explications et reportage de Marwa Sebbahi. (Source : rtl.be)
Développement durable
Contre ses traînées qui réchauffent l’atmosphère, l’aviation peut mieux faire
Contre les traînées de condensation qui strient le ciel de blanc et qui réchauffent l’atmosphère, l’aviation peut beaucoup mieux faire, et commence seulement à se préoccuper des solutions. Le constat est fait à la fois par des scientifiques, des militants de l’environnement et des entreprises qui conseillent les compagnies aériennes dans ce domaine. Il était au cœur d’un colloque organisé lundi à Paris par la députée écologiste française Christine Arrighi. "C’est un sujet qui était méconnu, mais qui commence à être mis en lumière", remarquait-elle devant la presse. (Source : orange.fr)
Comment l’évitement des traînées de condensation pourrait faire gagner dix ans au secteur aérien
« Si l’on parvient à atténuer 50% de l’impact des traînées de condensation à l’échelle mondiale, on retarde de dix ans le réchauffement climatique induit par le secteur aérien », détaille Jérôme du Boucher, directeur adjoint aviation chez Transport & Environment (T&E). L’organisation a dévoilé mardi 22 septembre, à l’Assemblée nationale, les conclusions d’une double étude inédite. Ces travaux scientifiques et opérationnels démontrent que la lutte contre les effets non-CO2 pourrait offrir un répit immédiat et abordable au climat mondial. Rédigé par le cabinet Klima Consulting, sous la direction du climatologue et ancien chercheur du GIEC Olivier Boucher, le premier rapport modélise pour la première fois les retombées concrètes d’une action engagée dès 2030. En réduisant de moitié la formation de ces panaches blancs persistants, la contribution du transport aérien au réchauffement climatique n’atteindrait le seuil critique de 0,08 degré qu’en 2050, au lieu de 2040. (Source : lechotouristique.com)
Traînées de condensation des avions : formation, climat et vérité sur les « chemtrails »
Longues lignes blanches qui quadrillent parfois le ciel, les traînées laissées par les avions alimentent depuis longtemps interrogations et idées reçues. Pourtant, leur origine est bien connue : ce sont des nuages de cristaux de glace formés dans des conditions atmosphériques particulières. Loin d’être anodines, certaines de ces traînées persistent pendant des heures et contribuent au réchauffement climatique. Comment se forment-elles ? Quel est réellement leur impact ? Peut-on les éviter ? Et que sait-on scientifiquement des fameux « chemtrails » ? (Source : notre-planete.info)
Industrie aéronautique – Recherche
Boeing : la Chine commence à concrétiser son engagement portant sur 200 avions
La Chine a engagé la transformation de son engagement d’achat de 200 avions Boeing en commandes attribuées à ses compagnies aériennes. Selon le représentant américain au commerce Jamieson Greer, environ 150 appareils sont désormais à différents stades de formalisation, quatre mois après l’annonce politique conclue à Pékin entre Donald Trump et Xi Jinping. (Source : air-journal.fr)
IndiGo ouvre le match Embraer-ATR pour renouveler sa flotte régionale
La première compagnie indienne IndiGo a confirmé être en discussions avec ATR et Embraer en vue d’un futur programme d’avions régionaux. L’enjeu dépasse le seul remplacement de ses ATR 72 : la compagnie envisage aussi de combler le vide capacitaire entre ses turbopropulseurs et la famille Airbus A320, tout en alimentant son ambition de faire de Delhi un grand hub de correspondance international. (Source : air-journal.fr)
Tarmac Aerosave s’ouvre grand les portes du marché indien
Le premier jour du salon MRO Asia-Pacific, rendez-vous de référence des acteurs de la maintenance aéronautique, a vu Tarmac Aerosave officialiser une nouvelle majeure : l’approbation de la direction générale de l’aviation civile de l’Inde pour l’entretien des avions de la famille A320, tous moteurs confondus. Le site de Tarbes, siège social de l’entreprise, est désormais en mesure d’effectuer la maintenance sur des avions immatriculés auprès de compagnies indiennes, et de délivrer des certificats de libération au service qui permettent de déclarer aptes au vol les appareils après maintenance. « Cette approbation est bien plus qu’une ligne supplémentaire dans notre portefeuille de certification : elle nous donne accès au marché de l’aviation le plus dynamique du monde, sur le type d’avion qui se trouve au cœur de ce que nous faisons, a réagi le PDG de Tarmac Aerosave Alexandre Brun dans un communiqué. Nous pouvons répondre sans restriction aux besoins des opérateurs et des loueurs indiens. » (Source : vie-economique.com)
Elixir Aircraft : une scale-up française à la conquête du ciel
Le constructeur de La Rochelle, Elixir Aircraft, élu scale-up de l’année 2026 pour la région Nouvelle-Aquitaine, a réinventé l’avion biplace avec une conception ultralégère et un nombre réduit de pièces : moins de carburant, moins de maintenance, des ventes qui s’envolent et une nouvelle usine pour mettre les gaz à l’industrialisation. Début juillet, Elixir Aircraft a livré ses premiers appareils aux Etats-Unis. Le fondateur de la scale-up de l’année 2026* en Nouvelle-Aquitaine, Arthur Léopold-Léger, a acheminé lui-même l’un des trois biplaces jusqu’à Miami : un périple de quatre jours, 44 heures de vol à vue au-dessus des flots, avec escale en Ecosse, Islande, Groenland et Canada, et un réservoir supplémentaire sur le siège passager. Au passage, il a doublé son temps de vol annuel, qui tend « malheureusement à se réduire » à mesure que décolle la start-up industrielle, en croissance de 383 % entre 2022 et 2025. (Source : lesechos.fr)
International
« Boeings iraniens » : Madagascar ouvre le procès de l’énigmatique transfert de cinq 777 vers l’Iran
Un an après la découverte en Iran de cinq Boeing 777-200ER portant encore la trace administrative de Madagascar, la justice malgache ouvre, mardi 22 septembre, le procès de 33 prévenus. Au cœur du dossier : des certificats provisoires délivrés pour un convoyage et une maintenance au Kenya, puis utilisés — selon l’accusation — dans un montage ayant conduit les cinq gros-porteurs du Cambodge à l’Iran, où ils ont été associés à Mahan Air, compagnie visée par des sanctions américaines. L’affaire est devenue, en quelques semaines à l’été 2025, l’un des plus embarrassants scandales aéronautiques et politico-financiers de Madagascar. Elle pose une question simple, mais d’une rare portée : comment cinq Boeing 777-200ER, jamais exploités sur la Grande Île, ont-ils pu recevoir des documents de l’aviation civile malgache avant de se retrouver en Iran ? Devant le Pôle anti-corruption (PAC) d’Antananarivo, 33 personnes et entités doivent comparaître. Les poursuites mentionnées dans le dossier vont de la corruption au faux et usage de faux, en passant par le blanchiment, l’association de malfaiteurs, l’abus de fonction et la mise en danger de la sécurité de l’État. (Source : air-journal.fr)
Sécurité
Dublin : un « drone » frôle un avion Aer Lingus à 20 mètres en approche
Un avion d’Aer Lingus en approche de l’aéroport de Dublin a signalé le passage très rapproché d’un objet présenté comme un possible drone, samedi soir, au-dessus de la baie de Dublin. Selon le récit du pilote transmis au contrôle aérien, l’objet, de couleur rouge, se trouvait à environ 20 mètres sur le côté gauche de l’appareil lors de sa descente, à proximité de HowAirNav Ireland, le prestataire de navigation aérienne irlandais, a été informé immédiatement par l’équipage. L’organisme a ensuite averti les avions suivants empruntant la même trajectoire d’arrivée et signalé le cas à la Garda, la police irlandaise, ainsi qu’aux autorités compétentes, conformément à la procédure en vigueur. Le contrôle aérien a proposé aux équipages en approche de poursuivre sur la trajectoire initiale en restant attentifs à la présence éventuelle de l’objet, ou d’emprunter une route différenteth. Si l’objet était bien un drone de loisir, son altitude supposée pose une question de sécurité particulièrement sérieuse. À 3 200 pieds, l’appareil aurait évolué environ huit fois plus haut que la limite générale applicable aux opérations de drones en catégorie « ouverte » en Irlande : 120 mètres, ou 400 pieds, au-dessus du sol, avec maintien obligatoire du drone à vue par son télépilote. Le survol de la zone aéroportuaire de Dublin fait en outre l’objet de restrictions spécifiques. L’Irish Aviation Authority rappelle que l’emploi non autorisé d’un drone dans un rayon de 5 km autour de l’aéroport de Dublin est illégal et représente un risque substantiel pour l’aviation habitée. (Source : air-journal.fr)
Le procès du crash de Charm el-Cheikh prévu d’avril à juin 2027 à Paris
Le procès de la catastrophe aérienne de Charm el-Cheikh se tiendra au tribunal correctionnel de Paris d’avril à juin 2027, a indiqué mardi une source judiciaire, vingt-trois ans après le crash qui a fait 148 morts dont 135 Français. Mohamed Nour, Égyptien de 72 ans qui était le président du conseil d’administration de la compagnie à bas coûts Flash Airlines, liquidée depuis, a été renvoyé en mars 2025 devant le tribunal correctionnel pour homicides involontaires. Son procès se tiendra du 26 avril au 11 juin 2027 devant la chambre chargée des accidents collectifs et de la santé publique, a rapporté une source judiciaire. Selon l’ordonnance des juges d’instruction dont l’AFP a eu connaissance, M. Nour sera jugé notamment pour avoir "créé ou contribué à créer", comme patron de Flash Airlines, "la situation qui a permis la réalisation du dommage et/ou en n’ayant pas pris les mesures permettant de l’éviter". (Source : tradingview.com)
Sûreté
Un rapport publié lundi par le GAO révèle que les communications entre les contrôleurs aériens américains et les avions commerciaux sont « incroyablement peu sécurisées » et que l’Administration fédérale de l’aviation (FAA) doit prendre des mesures pour faire face à ces menaces, a déclaré le sénateur Ron Wyden. Le Government Accountability Office (GAO) a indiqué que la FAA n’avait pas achevé les évaluations des risques ni mis à jour la documentation de sécurité nécessaires pour faire face aux menaces d’usurpation d’identité et de brouillage, et qu’elle ne disposait pas d’une capacité de détection en temps réel pour toutes les menaces liées au spectre radioélectrique. "Ce rapport qui donne à réfléchir, publié par le GAO, révèle que la technologie utilisée par les contrôleurs aériens pour communiquer avec les avions est incroyablement peu sécurisée, qu’elle peut être interceptée, usurpée et brouillée, et que des pirates informatiques et des gouvernements étrangers peuvent exploiter ces vulnérabilités pour perturber le trafic aérien, voire mettre les passagers en danger", a déclaré M. Wyden. (Source : boursorama.com)
Emploi, travail, formation, grève
Une intersyndicale de pilotes et de personnels navigants appelle à une grève nationale, entre le 17 et le 26 octobre, « pour protester contre la réforme du Cumul-Emploi-Retraite » qui entre en vigueur en 2027. Elle se dit toutefois ouverte au dialogue avec l’exécutif. (Source : ouest-france.fr)
Tourisme
Toussaint : les destinations en vogue… et celles en recul
Les vacances de la Toussaint démarrent samedi 17 octobre en France, pour une période de deux semaines. À l’occasion de la conférence « Destinations : les tops et les flops en 2026 » à l’IFTM, L’Écho touristique a partagé le top 20 des destinations établi à partir des données de réservations d’Orchestra. France métropolitaine, Tunisie et Espagne dominent le top 20 du baromètre Orchestra pour L’Écho touristique (en nombre de dossiers). Sur le moyen-courrier, l’Égypte résiste plutôt bien (-6,5%, sur un an), puisqu’elle affichait une croissance significative l’an passé à la même période (+23,2% en volume d’affaires), boostée par l’ouverture du nouveau musée du Caire. Les voyages culturels au gré du Nil, mais aussi les séjours balnéaires sur la mer Rouge, demeurent attractifs malgré le conflit au Moyen-Orient. L’Italie la suit au 7e rang et gagne d’ailleurs du terrain (+17,9%). La célèbre Botte était déjà en forme l’an passé (+9,3%). Sans surprise, l’Albanie poursuit sur sa lancée des derniers mois avec un bond de 237% aux prochaines vacances scolaires. Il s’agit de la plus forte progression du top 20. Juste derrière, au 10e rang, le Royaume-Uni explose les compteurs (+52%). Les vacanciers français parieraient-ils sur un été indien à Londres ? À contrario, les États-Unis poursuivent leur décrochage (-7,3% à la Toussaint 2026, après -32,7% à la Toussaint 2025 sur un an en volume d’affaires). Le désamour à l’égard de l’administration fédérale et surtout le coût de la vie sur place pénalisent le pays de l’oncle Sam. Toujours sur le long-courrier, le Japon (+16,8%) bénéficie de reports de voyages prévus au printemps et ensuite avortés, selon le voyagiste Asia. Quant à la Tanzanie, boudée l’an passé en raison du placement des compagnies aériennes sur la liste noire de l’Union européenne, elle retrouve des couleurs sur le marché français. La dynamique des ventes de séjours agrégées par Orchestra, réalisées dans les agences offline et online françaises demeure fébrile, sur fond de hausse des prix du carburant. (Source : lechotouristique.com)
Colloque, conférence, événement à venir
Le meeting aérien de Carcassonne, organisé par l’association des Étoiles et des Ailes, aura lieu les samedi 26 et dimanche 27 septembre 2026. Pléthore d’avions sont attendus. (Source : actu.fr)
N°4901 - 22 septembre 2026