Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4889 - 2 septembre 2026
Aéroports
L’aéroport de Caracas reprend ses opérations, plus de deux mois après le séisme
L’aéroport international Simon Bolivar, principal aéroport du Venezuela, fermé depuis le double séisme du 24 juin dans ce pays, a repris mardi ses opérations. Un vol de la compagnie vénézuélienne Conviasa vers Mexico. D’autres compagnies aériennes prévoient de reprendre leurs opérations dans les prochains jours. L’espagnole Iberia reprendra notamment son vol vers Caracas au départ de Madrid jeudi, avec trois rotations hebdomadaires. La compagnie American Airlines assurera sa liaison Miami-Caracas à partir de la même date. (Source : lechotouristique.com)
Compagnies aériennes
Ryanair prévoit de réduire ses vols en hiver pour limiter ses coûts de carburant
Ryanair a annoncé mercredi prévoir moins de vols cet hiver en raison des coûts élevés du carburant dus à la guerre au Moyen-Orient, et averti de possibles hausses des prix des billets si la flambée perdurait. L’entreprise trouve « judicieux » de réduire ses besoins en carburant dont le prix n’est pas garanti « pendant la saison hivernale peu rentable », a indiqué Ryanair dans un communiqué. (Source : lefigaro.fr)
Ryanair a revu mercredi à la baisse son objectif de trafic pour l’exercice 2027, le ramenant de 216 millions à 214 millions de passagers, afin de réduire son exposition aux fluctuations des prix du pétrole non couvertes pendant la saison hivernale. La compagnie a également averti que le maintien des prix élevés du pétrole, le kérosène s’établissant actuellement à environ 140 dollars le baril (120,93 euros), pourrait entraîner une hausse des tarifs aériens sur les vols court-courriers en Europe. Avec 80% de son kérosène couvert jusqu’en mars 2027 à environ 67 dollars le baril, Ryanair prévoit une nouvelle année bénéficiaire, même si son bénéfice après impôts devrait rester en deçà du niveau record atteint au cours de l’exercice 2026. La compagnie n’a pas fourni davantage de détails. (Source : boursorama.com)
Les résultats des 3 principales compagnies chinoises minés par le coût du kérosène
Air China, China Eastern Airlines et China Southern Airlines ont cumulé environ 8,2 milliards de yuans de pertes au premier semestre 2026. Malgré une progression de leur chiffre d’affaires et du trafic international, les trois transporteurs chinois subissent de plein fouet la hausse du kérosène, les tensions géopolitiques et, depuis cet été, une saison des typhons particulièrement active. (Source : deplacementspros.com)
SpiceJet cesse d’exploiter le 737 MAX : les derniers appareils vont quitter l’Inde
SpiceJet a retiré ses Boeing 737 MAX 8 de ses programmes de vols passagers. Cette décision ne résulte pas d’un nouvel enjeu de navigabilité du monocouloir de Boeing, mais paraît s’inscrire dans une crise plus large de trésorerie, de litiges avec les bailleurs et de réduction accélérée de la flotte disponible. (Source : air-journal.fr)
Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe
Drone Volt récupère les actifs d’Azur Drones
Drone Volt, via sa filiale InAirTech détenue indirectement à 100%, a été désignée à l’été 2026 par le Tribunal de commerce de Bordeaux repreneur de l’ensemble des actifs industriels et opérationnels de la société Azur Drones, acteur de référence du drone autonome de surveillance situé à Mérignac pour des applications civiles et militaires. (Source : aerobuzz.fr)
Industrie aéronautique – Recherche
Airbus prépare l’essor de l’A220 en Asie-Pacifique avec un simulateur à Singapour
Airbus ouvrira au quatrième trimestre 2027 une capacité de formation dédiée à l’A220 à Singapour. Installé au sein de l’Airbus Asia Training Centre, à Seletar Aerospace Park, ce simulateur de vol complet doit permettre aux compagnies de la région de former leurs équipages plus près de leurs futures bases d’exploitation. Pour l’avionneur, l’enjeu asiatique repose aussi sur l’évolution de la connectivité régionale : l’urbanisation et la croissance économique ne se limitent plus aux grandes métropoles, ouvrant la voie à des liaisons directes entre villes secondaires. L’A220-100 et l’A220-300 peuvent ainsi intéresser les transporteurs souhaitant densifier leur réseau avec un appareil de plus petite capacité que l’A320neo ou le 737 MAX, tout en conservant une autonomie compatible avec des routes régionales relativement longues. L’AATC est une coentreprise entre Airbus et Singapore Airlines, avant l’arrivée de l’A220, quatre baies étaient dédiées à l’A350, deux à la famille A320, une à l’A330, une à l’A380 et une à l’ATR 72-600. L’installation du futur simulateur A220 élargira donc la palette de formation proposée à Seletar, tout en renforçant la présence d’Airbus dans un marché où les besoins en personnel navigant et technique devraient continuer de croître. (Source : air-journal.fr)
Sécurité
Ryanair : 85 chutes sur l’escalier du Boeing 737 en trois ans, selon l’ANSV
Le Boeing 737 de Ryanair cache un piège juste à la sortie de la porte. C’est l’escalier escamotable intégré à bord. Les passagers qui l’ont utilisé ont couru un risque de chute nettement plus élevé que ceux qui empruntent les escaliers fournis par les aéroports. C’est la conclusion d’une étude (source en italien) de l’Agence nationale pour la sécurité du vol, publiée en août 2026. L’étude a analysé les chutes signalées en Italie lors des phases d’embarquement et de débarquement entre 2023 et 2025. Sur 104 incidents, 85 ont concerné des passagers ayant utilisé l’escalier intégré avant des Boeing 737. Cela représente 82 % des cas, a relevé le Corriere della Sera. Ces proportions apparaissent encore plus frappantes si on les compare au nombre total de voyageurs. La compagnie aérienne irlandaise a transporté sur la même période environ 27 % du total des passagers en Italie. Les autres transporteurs, qui représentent les 73 % restants, ont enregistré 19 chutes. Le phénomène ne se limite pas à l’Italie. Depuis 2021, Ryanair a recensé 489 chutes sur des escaliers, dont 360 (soit 73 %) sur l’escalier intégré du Boeing 737. Selon l’ANSV, cela représente trois fois plus de chutes que sur les plateformes aéroportuaires. Le Boeing 737 de Ryanair dispose, lui, d’un système intégré qui peut être déployé au stationnement, ce qui permet de faire descendre les passagers sans recourir aux services des handlers aéroportuaires. Cela réduit les temps de débarquement et les coûts des services au sol. (Source : euronews.com)
Un Cirrus SR22 en feu descend sous son parachute de secours
Victime d’un incendie en vol au Brésil, un Cirrus SR22 a rejoint le sol suspendu à son parachute de cellule CAPS. Malgré les flammes qui ravageaient l’avant de l’appareil pendant la descente, son pilote, seul à bord, a survécu. Il s’agit du 151e sauvetage recensé avec ce système. (Source : aerobuzz.fr)
Sûreté
L’incident impliquant un drone chargé d’explosifs début août à l’aéroport allemand de Leipzig, et que l’Allemagne attribue à la Russie, présente « les caractéristiques d’un acte de terrorisme soutenu par un État », a estimé la cheffe de la diplomatie de l’Union européenne Kaja Kallas mercredi. L’UE a annoncé la convocation du chargé d’affaires russe à Bruxelles pour protester contre cette nouvelle attaque « hybride », attribuée à la Russie. (Source : lefigaro.fr)
Drones ukrainiens : Zelensky appelle compagnies et assureurs à éviter l’espace aérien russe
Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a lancé, le 1er septembre, un avertissement direct aux compagnies aériennes, aux assureurs et aux utilisateurs des grands aéroports russes. À mesure que les drones ukrainiens atteignent des zones toujours plus éloignées du front, le risque ne concerne plus seulement les installations militaires : il perturbe désormais régulièrement les opérations de l’aviation civile russe et internationale. (Source : air-journal.fr)
Emploi, travail, formation, grève
American Airlines verse 1 000 dollars aux enfants de ses salariés via les « Trump Accounts »
Créés sous l’article 530A du code fiscal américain, les « Trump Accounts » sont des comptes d’investissement destinés aux mineurs. Les apports annuels sont plafonnés à 5 000 dollars ; dans ce total, la participation d’un employeur peut atteindre 2 500 dollars par salarié et être exclue du revenu imposable de ce dernier, sous certaines conditions. Le dépôt fédéral initial de 1 000 dollars ne relève pas de ce plafond annuel. American indique que l’option de prélèvement sur salaire pourrait concerner environ un tiers de ses effectifs. Le groupe comptait 143 400 salariés en équivalent temps plein à fin 2025, y compris ses filiales régionales détenues à 100%, ce qui donne la mesure potentielle — mais encore indéterminée — de l’enveloppe financière. À l’échelle d’un groupe aux lourdes dépenses de personnel, l’opération reste limitée financièrement ; elle illustre néanmoins l’importance des politiques sociales dans une industrie aérienne confrontée à une concurrence aiguë pour recruter et fidéliser pilotes, personnels navigants, mécaniciens et équipes au sol. (Source : air-journal.fr)
Pilotes : ANA mise sur Airbus pour former 19 cadets dès 2026
ANA a choisi Airbus pour former une partie de sa future génération de pilotes. Le groupe japonais enverra ses premiers cadets, sans expérience aéronautique préalable, suivre un cursus ab initio au Portugal, dans le cadre d’un accord qui prolonge une coopération industrielle vieille de près de quarante ans. (Source : air-journal.fr)
Tourisme
Paris Île-de-France : l’été 2026 confirme la dynamique touristique
Paris Île-de-France confirme sa dynamique touristique à l’été 2026. Entre juin et août, la destination a accueilli 13,3 millions de visiteurs, soit 3% de plus qu’en 2025. Une progression qui se traduit surtout dans les retombées économiques, avec 7 milliards d’euros de dépenses touristiques, en hausse de 6%. (Source : tourmag.com)
N°4889 - 2 septembre 2026