Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4888 - 1er septembre 2026
Conjoncture – Économie
Compagnies aériennes : la tension sur le kérosène pourrait peser au-delà de 2026
La Russie importe désormais du carburant aérien dans un marché déjà tendu par les perturbations du raffinage. Pour AlphaValue, cette situation constitue un signal défavorable pour les compagnies aériennes malgré leurs importantes couvertures. Dans une note publiée ce matin, Goldman Sachs rapporte que les marges du diesel et du carburant aérien sont environ trois fois supérieures à leur niveau d’il y a 1 an. Les exportations mondiales de produits raffinés ont chuté de 25%, la Russie et le golfe Persique représentant 75% de cette baisse. La banque ne prévoit un retour de l’activité mondiale de raffinage aux normes saisonnières qu’au second semestre 2027. Si les compagnies aériennes sont couvertes à plus de 80% pour 2026, selon Arthur Kuntz, leurs stratégies diffèrent. Ainsi, Ryanair, Wizz Air et easyJet se couvrent directement sur le carburant aérien, tandis qu’Air France-KLM combine Brent, gazole et kérosène. De son côté, Lufthansa, davantage exposée au gazole et au Brent, revoit son dispositif après que la récente divergence des prix a "mis en évidence certaines limites". Selon l’analyse d’AlphaValue, IAG semble mieux positionné au regard du contexte : le groupe privilégie les dérivés sur le carburant aérien à court terme et utilise davantage le Brent et le gazole sur les échéances éloignées. Cette stratégie "a mieux fonctionné au dernier trimestre que celle des autres compagnies aériennes historiques", estime Arthur Kuntz. L’enjeu porte désormais sur 2027. (Source : boursorama.com)
Trafic, résultats, prévisions
IATA, le record de trafic aérien mondial battu pour un mois de juillet
Record battu. En juillet, le trafic aérien a touché son niveau le plus haut pour ce mois, selon IATA,.Une performance, alors que les prix élevés des carburants, l’incertitude économique et les tensions géopolitiques fragilisent le secteur. Il a progressé de 0,2 % par rapport à juillet 2025, qui était déjà un très bon millésime. Le record absolu de trafic, établi en août 2025, a de fortes chances d’avoir été pulvérisé en août 2026 car l’offre de sièges/km offerts y a atteint des sommets. Le trafic a été élevé en juillet grâce à la croissance des vols entre Asie et Europe (+ 12,1 % sur un an) et à celle du trafic intérieur en Chine (+ 5,3 %). À l’inverse, les liaisons transatlantiques, malgré la Coupe du monde de football, ont connu un mauvais mois (- 2,2 %). Résultat, les compagnies latino-américaines (+ 6,1 %), africaines (+ 5,2 %), européennes (+ 3,1 %) et d’Asie-Pacifique (+ 1,0 %) font figure de gagnantes de cette haute saison. Les transporteurs nord-américains sont dans le camp des perdants, tout comme les compagnies du Golfe (- 10 %), pénalisées par la poursuite de la guerre au Moyen-Orient. (Source : lefigaro.fr)
IATA, la demande mondiale pour le fret aérien reste soutenue
La demande de fret aérien reste assez soutenue. La demande totale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret, a augmenté de 3,9% en juillet (+4,7% pour les opérations internationales). La capacité, mesurée en tonnes-kilomètres de fret disponibles , est en hausse de 1,7% par rapport à juillet 2025 (+1,8% pour les opérations internationales), souligne l’IATA. Cette dernière note que les prix du carburant ont augmenté de 12,2% d’un mois à l’autre en juillet et étaient supérieurs de 56,9% à ceux de l’année précédente.Pour l’avenir, les perspectives restent globalement positives, soutenues par l’activité manufacturière, les commandes à l’exportation et le commerce mondial. Toutefois, la hausse des prix du carburant, les tensions géopolitiques et l’incertitude liée aux droits de douane devront être surveillées de près (Source : boursier.com)
Aéroports
Édimbourg, le soleil européen dope le trafic aérien écossais au deuxième trimestre
L’aéroport d’Édimbourg a accueilli plus de 4,8 millions de passagers entre avril et juin 2026, soit environ 200 000 de plus qu’un an auparavant. Portée par les liaisons internationales, notamment vers les destinations de vacances en Europe du Sud, la plateforme écossaise confirme son rôle de moteur de croissance dans un marché britannique qui a, lui aussi, atteint un nouveau record trimestriel. (Source : air-journal.fr)
Athènes séduit toujours plus les Américains : le trafic transatlantique atteint de nouveaux sommets
Près de 700 000 voyageurs américains ont transité par l’aéroport international d’Athènes entre janvier et juillet 2026, soit 6% de plus qu’un an auparavant. Porté par une offre record de 103 vols directs hebdomadaires au départ de neuf aéroports américaines, le marché transatlantique s’affirme comme l’un des principaux moteurs du trafic long-courrier et des recettes touristiques grecques. (Source : air-journal.fr)
Vingt milliards de dollars engloutis dans la baie d’Osaka, et pas seulement au sens figuré. Depuis son ouverture le 4 septembre 1994, l’aéroport international du Kansai s’enfonce inexorablement dans les eaux japonaises, sur une île entièrement artificielle que personne, ni les ingénieurs d’origine ni les équipes qui la surveillent aujourd’hui, n’a jamais vue se stabiliser durablement. Trente-deux ans après sa mise en service, le phénomène continue, mètre après mètre, centimètre après centimètre. Face à un sol qui refuse de se figer, une seule option : soulever la structure au fur et à mesure qu’elle plonge. Le concessionnaire Vinci, qui exploite l’aéroport, a installé des dispositifs hydrauliques directement sous les fondations. Vinci a ajouté des vérins sous l’île artificielle afin de compenser les quelques centimètres d’enfoncement annuel, avec un plan de maintenance qui prévoit leur ajustement tous les trois ans, ainsi qu’une sécurisation des digues. Un rafistolage permanent, mais qui fonctionne. Ce répit a un prix. Chaque centimètre regagné coûte cher, et la facture s’additionne au budget déjà colossal du chantier initial. Cet affaissement a ajouté des coûts significatifs, avec plus de 100 millions de dollars dépensés pour maintenir la hauteur de l’île au-dessus du niveau de la mer. Une dépense récurrente, année après année, pour un ouvrage dont le montant total de construction a déjà atteint environ 20 milliards de dollars. Ce répit a un prix. Chaque centimètre regagné coûte cher, et la facture s’additionne au budget déjà colossal du chantier initial. Combien de temps l’île tiendra-t-elle encore ? La question n’a rien d’anecdotique pour les compagnies aériennes ni pour les millions de voyageurs qui transitent chaque année par ce hub, dont une bonne partie de Français revenant tout juste de vacances au Japon en cette fin d’été. Les projections des experts divergent selon les hypothèses retenues, mais aucune n’est franchement rassurante. Des experts prédisent que sans intervention significative, les îles artificielles de l’aéroport pourraient atteindre le niveau de la mer d’ici 2067. D’autres études, plus pessimistes, avancent une échéance bien plus proche, autour de 2056. L’aéroport n’a pourtant rien d’un vaisseau fantôme en sursis. Il continue d’accueillir un trafic massif et a même été distingué récemment pour la qualité de son service. (Source : sciencepost.fr)
Compagnies aériennes
Après le crash d’Ahmedabad, Air India perd encore du terrain entre l’Inde et le Royaume-Uni
Plus d’un an après le crash du vol AI171 à Ahmedabad, Air India peine à redresser son trafic entre l’Inde et le Royaume-Uni. En mai 2026, la compagnie a transporté près de 25% de passagers en moins qu’un an auparavant, alors que ses capacités n’avaient reculé que d’environ 11%. Un écart qui reflète une demande fragilisée, dans un environnement également perturbé par les contraintes de survol et une concurrence internationale renforcée. (Source : air-journal.fr)
SAS boucle en six mois l’équipement Starlink de ses 81 A320neo
Six mois après le lancement de son offre de connectivité à haut débit, SAS Scandinavian Airlines annonce avoir achevé l’installation de Starlink sur ses 81 Airbus A320neo. Ces appareils, qui assurent l’essentiel des liaisons européennes de la compagnie scandinave, offrent désormais un accès internet en vol de porte à porte ; il est gratuit pour les membres du programme EuroBonus grâce à un partenariat conclu avec l’opérateur télécoms 3. (Source : air-journal.fr)
United Airlines : des centaines de sièges-lits en attente du 737 MAX 10
United Airlines entre dans la dernière ligne droite d’un paradoxe industriel : la compagnie détient déjà des centaines de sièges-lits destinés à ses futurs Boeing 737 MAX 10, mais l’avion n’est toujours pas certifié. Surtout, ces fauteuils haut de gamme, conçus pour une installation précise, ne peuvent pas être transférés simplement vers les autres monocouloirs de la flotte. (Source : air-journal.fr)
Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe
Le MIT dévoile un avion électrique hybride avec 1900 km d’autonomie (320 km/h)
Imaginez maintenant prendre l’avion sans rejoindre un grand aéroport, sans immense piste de décollage et, pourquoi pas, depuis un espace aménagé de la taille d’un terrain de football. C’est précisément la promesse d’Electra et de son avion hybride à décollage et atterrissage ultracourts, ou eSTOL. Au départ, c’était un simple projet des étudiants du MIT, comme expliqué dans ce communiqué. Aujourd’hui c’est devenu un véritable projet industriel qui pèse déjà 850 millions de dollars. Présentation. (Source : neozone.org)
Navigation aérienne
Skyguide prévoit finalement 50 licenciements
Skyguide prévoit finalement de licencier 50 personnes d’ici le printemps 2027. Ce chiffre est deux moins important que celui qui était anticipé il y a un mois et demi au terme de la procédure de consultation. Dans un premier temps, 14 collaborateurs seront congédiés, a affirmé lundi la société suisse de contrôle aérien. Et 35 devraient suivre dans une seconde phase. La consultation a permis de réduire considérablement le nombre de licenciements, ajoute encore l’entreprise. Des retraites anticipées, des départs naturels, de la mobilité interne, des départs volontaires, des postes non repourvus et des mandats non renouvelés ont fait partie des près de 150 propositions reçues par la direction. Un plan social a été lancé. La nouvelle structure organisationnelle entrera en vigueur début 2027. La direction sera réduite de neuf à cinq membres. (Source : laliberte.ch)
Développement durable
Restrictions nocturnes à Paris-CDG : Beaucoup de bruit pour rien ?
À la suite de la clôture, le 21 août dernier, de la consultation publique portant sur l’encadrement des vols à l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle, l’International Air Transport Association est intervenue pour rappeler la nécessité d’une approche mesurée et scientifiquement fondée. (Source : laquotidienne.fr)
Beauvais-Tillé, l’Autorité environnementale exige des garanties sur le projet d’extension
L’Autorité environnementale a émis un avis critique sur le projet de modernisation de l’aéroport de Beauvais-Tillé, demandant des justifications approfondies. L’instance pointant de nombreuses insuffisances dans l’évaluation environnementale présentée. Le projet vise à accompagner la croissance de la plateforme, qui a accueilli 6,6 millions de passagers et géré près de 40 000 mouvements commerciaux en 2024. Il est dimensionné pour atteindre un plafond de 45 000 mouvements annuels jusqu’en 2050. Face à cette ambition, l’Autorité environnementale souligne que les principaux enjeux touchent à la fois la santé des populations exposées, le climat, la qualité des eaux, la biodiversité, les mobilités et les effets territoriaux induits par l’augmentation du trafic Enfin, l’Autorité préconise la mise en place d’un tableau de bord environnemental public. Cet outil devrait être assorti d’indicateurs de suivi précis, de seuils d’alerte et de mesures correctives activables en cas de dépassement, garantissant ainsi une meilleure transparence. Alors qu’une consultation du public est en cours, la réponse du maître d’ouvrage devra clarifier les engagements pris pour répondre à ces nombreuses recommandations.ic. (Source : presseagence.fr)
Industrie aéronautique – Recherche
Airbus : la grève espagnole résiste, la CGT veut mobiliser la France le 12 septembre
Le conflit social se durcit chez Airbus en Espagne. Réunis en assemblées le 31 août, les salariés ont refusé à 81% de suspendre leur grève illimitée, engagée le 25 août après un premier mouvement de 22 jours en juillet. Alors que direction et syndicats doivent se retrouver ce mardi devant l’organisme espagnol de médiation SIMA, la CGT française envisage une mobilisation sur les sites hexagonaux du groupe le 12 septembre, en soutien aux salariés espagnols. (Source : air-journal.fr)
Viraj Aero lève 4,5M€ en tour d’amorçage
Viraj Aero, startup spécialisée dans la propulsion aéronautique bas carbone, annonce une levée de fonds de 4,5 millions d’euros. L’opération est menée par IRDI CapitalInvestissement, aux côtés de Climate Founders, d’ARTS - partenaire industriel de l’entreprise, d’OCSEED ainsi que d’un cercle de business angels et de family offices experts des secteurs de l’aéronautique et de la transition climatique. Viraj Aero bénéficie également du soutien de Bpifrance, notamment à travers l’Aide au développement Deeptech. Viraj Aero développe une nouvelle architecture de propulsion destinée à agir simultanément sur les émissions de CO₂ et sur les effets dits non-CO₂, tels que les oxydes d’azote et les traînées de condensation. Encore insuffisamment pris en compte dans les stratégies de décarbonation, ces phénomènes contribuent pourtant de manière significative à l’impact climatique de l’aviation. En traitant conjointement ces deux dimensions, Viraj Aero entend proposer une voie de décarbonation complémentaire aux carburants d’aviation durables, à l’hydrogène et à l’électrification. L’innovation développée par Viraj Aero repose sur l’intégration à bord des aéronefs d’une technologie éprouvée depuis plusieurs décennies sur les turbines terrestres, notamment dans le secteur de l’énergie : l’injection de vapeur. Jusqu’à présent, son application à l’aéronautique se heurtait à un obstacle majeur : la nécessité d’embarquer d’importantes quantités d’eau, au détriment de la masse et des performances de l’appareil. Viraj Aero entend lever ce verrou en récupérant directement l’eau naturellement présente dans les gaz d’échappement du moteur. Celle-ci peut ensuite être réinjectée sous forme de vapeur dans la turbine, afin d’améliorer son rendement, de réduire la consommation de carburant et de limiter les émissions polluantes. (Source : viraj-aero.com)
Ça y est, la transformation à Toulouse du premier ATR 72 en bombardier d’eau commence chez Kepplair
Le projet de Kepplair, visant à transformer des ATR en bombardiers d’eau, progresse. Un ATR 72 cargo vient d’arriver à Toulouse. Il sera prochainement modifié de manière à pouvoir larguer quelque 7 500 litres d’eau. Le premier vol est attendu en janvier prochain et sa certification quelques mois plus tard. (Source : ladepeche.fr)
International
Kenya. Accord entre le gouvernement et les syndicats pour la fin de la grève dans les aéroports
Au Kenya, le gouvernement et les syndicats sont parvenus, dans la nuit de lundi 31 août à mardi 1er septembre, à un accord mettant fin à la grève dans les aéroports du pays. Les activités ont repris immédiatement après de la conclusion de l’accord. Les sites de suivi du trafic aérien montrent mardi 1er septembre une activité encore réduite autour des principaux aéroports du pays, notamment l’aéroport international Jomo Kenyatta de Nairobi, important hub aérien en Afrique de l’Est. (Source : africaradio.com)
Sécurité
Pluie, boue et frayeur : un Airbus A320 de LATAM sort de piste à Cascavel au Brésil
Un Airbus A320 de LATAM Airlines Brasil a quitté la surface revêtue après son arrivée à l’aéroport de Cascavel, dans l’ouest de l’État brésilien du Paraná, lundi 31 août. Les 145 passagers et six membres d’équipage du vol LA3858, en provenance de São Paulo-Guarulhos, ont tous débarqué sans blessure. L’incident, survenu sous de fortes précipitations, a entraîné la fermeture temporaire de l’aéroport et l’annulation du vol retour vers Guarulhos. (Source : air-journal.fr)
Sûreté
L’Allemagne accuse la Russie d’être derrière le drone explosif de l’aéroport de Leipzig
Le gouvernement allemand va rendre mardi la Russie responsable de la tentative présumée d’attentat au drone explosif contre l’aéroport de Leipzig début août, l’enquête ayant permis de recueillir assez d’éléments en ce sens, selon les médias Bild et der Spiegel. (Source : noovo.info)
Emploi, travail, formation, grève
easyJet : un accord met fin à l’appel à la grève des personnels navigants commerciaux en France
Les syndicats représentatifs des hôtesses et stewards de la compagnie aérienne EasyJet en France ont annoncé mardi la conclusion d’un accord avec la direction, pour mettre fin à un appel à la grève qui avait perturbé des vols mi-août. L’accord, révélé par le magazine Challenges, a été approuvé par les adhérents de trois syndicats, le SNPNC-FO, l’UNAC-CFE-CGC et l’UNPNC-CFDT. Le délégué syndical de cette dernière organisation, Inouk Rondinella, a fait état, auprès de l’AFP, de 76,6% de « oui » au sein de ses adhérents. (Source : lefigaro.fr)
Tourisme
La Thaïlande réduit la durée de séjour des touristes étrangers
La réduction de la durée des séjours sans visa en Thaïlande pour les touristes d’au moins 60 pays, dont ceux de l’Union européenne, sera effective à compter du 15 septembre. Annoncée en mai par le gouvernement, la mesure a été publiée lundi dans la Gazette royale, le journal officiel thaïlandais, et prendra effet quinze jours après. Les touristes de 93 pays bénéficiaient jusqu’ici d’une exemption de visa d’une durée de 60 jours, qui sera ramenée à 30 jours pour au moins 60 pays (UE, Suisse, États-Unis, Canada, Israël…) retenus dans une nouvelle liste. Cette durée sera de quinze jours pour les ressortissants des Seychelles et de Maurice, tandis que ceux d’Azerbaïdjan, de Biélorussie et de Serbie pourront demander un visa à l’arrivée en Thaïlande. Les autorités avaient expliqué en mai vouloir notamment lutter contre la criminalité associée aux séjours prolongés. Elles avaient par ailleurs indiqué que les touristes pourraient prolonger une fois leur séjour, à la discrétion des services de l’immigration. Plusieurs affaires impliquant des étrangers ont reçu un large écho médiatique ces derniers mois en Thaïlande, entre débordements liés à l’alcool ou à la drogue, frasques sexuelles en public ou l’exploitation d’entreprises, telles que des hôtels ou des écoles privées, sans permis appropriés. (Source : 20min.ch)
Autres modes de transport
« Flightradar du rail » : cette carte interactive permet de suivre les trains en temps réel
Après le ciel, place au rail. Une nouvelle plateforme française entend changer la donne. Baptisée TrainTracker24, elle propose depuis le 26 août une carte interactive permettant de visualiser une grande partie des trains circulant en France, en Espagne et en Belgique. Imaginé par le Français Elric Battello, le service centralise les données de circulation de neuf opérateurs, parmi lesquels la SNCF, Renfe, Eurostar, Frecciarossa et la NMBS belge. Les trains de fret et de travaux n’y figurent eux pas encore, faute de données publiques suffisantes. En quelques clics, il est ensuite possible de rechercher une gare, une ligne ou un train pour en suivre le parcours et connaître l’état du trafic. Contrairement à son homologue aérien Flightradar24 qui capte les signaux ADS-B émis par les appareils, TrainTracker24 ne repose pas sur un suivi GPS direct et universel, une technologie qui fait encore défaut dans le secteur ferroviaire. La plateforme reconstitue la position du train à partir des données disponibles. En France notamment, la position des trains est estimée par un algorithme qui croise les horaires théoriques, les données de trafic en temps réel et les données publiques de SNCF Réseau (GTFS, SIRI, NeTEx). L’outil tient également compte de paramètres comme la vitesse maximale autorisée sur une ligne, les caractéristiques d’accélération et de freinage du matériel roulant ou encore les éventuels changements d’itinéraire. (Source : lefigaro.fr)
N°4888 - 1er septembre 2026