Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4887 - 31 août 2026
Conjoncture – Économie
Pays-Bas : la hausse de la taxe aérienne inquiète les compagnies
La hausse de la taxe sur le transport aérien prévue aux Pays-Bas à partir de janvier 2027 suscite de vives critiques de la part des compagnies aériennes, qui redoutent une dégradation de la compétitivité des aéroports néerlandais au profit des infrastructures portuaires des pays voisins. (Source : lareleve.ma)
Trafic, résultats, prévisions
Le recul annoncé du trafic aérien allemand pour 2026
L’Association allemande des aéroports a de nouveau revu à la baisse ses prévisions de trafic aérien en Allemagne pour 2026. Alors qu’elle tablait auparavant sur 222 millions de passagers dans les aéroports allemands en 2026, sa dernière estimation porte désormais sur seulement 217 millions de passagers. Cela représenterait une baisse de 1,4 % par rapport à 2025. Ralph Beisel, directeur général de l’Association des aéroports allemands, a commenté ces chiffres : « La légère hausse de juillet ne doit pas masquer la stagnation persistante du secteur aérien allemand. Alors que le trafic aérien se développe de manière dynamique dans de nombreux pays européens, l’Allemagne est à la traîne. Les coûts élevés des infrastructures publiques et la conjoncture économique difficile empêchent les compagnies aériennes de développer leurs services dans les aéroports allemands. »
(Source : aerobuzz.fr)
Maroc : le trafic aérien progresse de 8,7% à fin juillet, avec plus de 22 millions de passagers
Les aéroports marocains ont accueilli 22,28 millions de passagers entre janvier et juillet 2026, soit une hausse de 8,77% sur un an. Portée surtout par l’international, cette progression confirme la dynamique du transport aérien marocain. Le trafic international, qui représente près de 90% du volume total, a atteint 19 894 489 passagers, en hausse de 8,82% par rapport à la même période de 2025. Le trafic domestique a, pour sa part, progressé de 8,36%, à 2 388 508 passagers. L’aéroport Casablanca-Mohammed V demeure la première plate-forme du pays, avec 6 953 695 passagers enregistrés de janvier à juillet. Il devance Marrakech-Ménara, qui a accueilli 6 407 303 voyageurs sur la période. La différence entre les deux principaux aéroports marocains se limite donc à un peu plus de 546 000 passagers, illustration du poids croissant de la destination Marrakech dans le trafic aérien national. Agadir-Al Massira arrive en troisième position avec 2 179 857 passagers, devant Tanger-Ibn Battouta, à 1 711 764 passagers, puis Rabat-Salé, qui a traité 1 446 355 voyageurs. Ces cinq aéroports concentrent ainsi près de 84% du trafic passagers marocain depuis le début de l’année. (Source : air-journal.fr)
Aéroports
Les aéroports britanniques franchissent un record malgré la crise au Moyen-Orient
Les aéroports du Royaume-Uni ont accueilli 81,16 millions de passagers entre avril et juin 2026, un nouveau record pour un deuxième trimestre. La progression reste toutefois infime sur un an, tandis que les voyageurs se sont nettement reportés vers l’Europe, au détriment du Moyen-Orient affecté par les tensions régionales. Selon les données trimestrielles de la Civil Aviation Authority (CAA), 81 158 297 passagers ont embarqué ou débarqué dans les aéroports du Royaume-Uni au deuxième trimestre 2026, contre 81 035 648 un an plus tôt. Le nouveau record ne dépasse donc le précédent que d’environ 122 600 voyageurs, soit une hausse proche de 0,15%. (Source : air-journal.fr)
Toulouse-Blagnac : l’international et Paris-Orly soutiennent le trafic au deuxième trimestre
Toulouse-Blagnac a accueilli 2 132 814 passagers entre avril et juin 2026, soit une hausse de 3,5% sur un an. La croissance a été portée principalement par le trafic international hors Europe et la desserte de Paris-Orly. Le niveau de trafic représente désormais 83% de celui atteint au deuxième trimestre 2019, avant la crise sanitaire. Cette reprise au deuxième trimestre contraste avec le premier trimestre, au cours duquel l’aéroport toulousain avait accueilli 1 689 291 voyageurs, en recul de 2,2% sur un an. Sur les six premiers mois de 2026, Toulouse-Blagnac totalise ainsi 3 822 105 passagers, soit environ 0,9% de plus qu’au premier semestre 2025, selon un calcul à partir des données trimestrielles publiées par l’aéroport. (Source : air-journal.fr)
L’aéroport de Nashville pourrait devenir Dolly Parton International
Le Tennessee envisage de rebaptiser l’aéroport international de Nashville en l’honneur de Dolly Parton, disparue le 25. Mais avant que la principale porte d’entrée aérienne de la « Music City » ne porte le nom de la star de la country, l’autorité aéroportuaire devra lever plusieurs obstacles administratifs — et le code IATA BNA ne devrait pas, lui, disparaître facilement. (Source : air-journal.fr)
Compagnies aériennes
Les chiffres de la compagnie nationale turque, dont la clientèle a augmenté de 5% depuis le début du conflit, témoignent de ce basculement. En juillet, ses capacités, mesurées en sièges et en distance parcourue, avaient reculé de 25% vers le Moyen-Orient, mais progressé de 6% vers l’Europe et de 16% vers l’Asie orientale. "Une partie des passagers s’est détournée du Golfe vers d’autres itinéraires", avait d’ailleurs indiqué sa direction en août. Pris entre le ciel russe, inaccessible à de nombreuses compagnies occidentales, et les zones de conflit, les vols entre l’Europe et l’Asie empruntent davantage deux grands corridors : au nord par la Turquie, le Caucase et l’Asie centrale, ou au sud par l’Egypte, l’Arabie saoudite et Oman. Cette nouvelle géographie avantage particulièrement Istanbul, située à l’entrée de la route septentrionale. En juillet, le principal aéroport d’Istanbul avait d’ailleurs dépassé l’aéroport de Londres-Heathrow au premier rang européen avec plus de 8 millions de voyageurs. L’Iata constate elle aussi un redéploiement vers l’axe Europe-Asie-Pacifique, où le trafic a progressé de 14% au deuxième trimestre. La question est désormais de savoir si les passagers reviendront vers le Golfe une fois la situation plus stable. (Source : bfmtv.com)
TAP Air Portugal toujours dans le rouge avant sa privatisation
TAP Air Portugal, en passe d’être reprivatiséee, a enregistré lundi une perte de nette 59,3 millions d’euros au deuxième trimestre, contre un bénéfice de 38,3 millions d’euros un an plus tôt, pénalisée par la monté du prix du carburant. Malgré cette "importante hausse des coûts du carburant" pendant cette période, le chiffre d’affaires de TAP est resté quasiment stable au second trimestre, à 1,12 milliard d’euros, a précisé la compagnie dans un communiqué. Entre avril et juin, TAP a transporté 4,5 millions de passagers, soit une hausse de 2,5% sur un an. (Source : boursorama.com)
Le conflit entre Ryanair et le gouvernement espagnol s’est transformé en affrontement public entre Michael O’Leary, patron de la low cost irlandaise, et Óscar Puente, ministre des Transports espagnol . En cause : les réductions de capacités de Ryanair dans plusieurs aéroports régionaux, que la low cost attribue aux redevances du gestionnaire national Aena, tandis que le ministre les relie aux retards de livraison de Boeing. Ryanair a retiré environ trois millions de sièges des aéroports régionaux espagnols entre 2025 et 2026. Dans le même temps, elle a renforcé son offre dans de grandes plateformes comme Madrid, Barcelone, Palma de Majorque et Málaga, selon le quotidien économique espagnol Cinco Días. (Source : air-journal.fr)
Israël : les compagnies aériennes nord-américaines reviennent progressivement à Tel-Aviv
Delta Air Lines et United Airlines annoncent le rétablissement en septembre de leurs liaisons sans escale vers Tel-Aviv, tandis qu’Air Canada prévoit son retour entre Toronto et Israël en janvier 2027. Ces annonces renforcent progressivement les capacités directes entre l’Amérique du Nord et l’État hébreu, après les réductions de programme liées aux tensions régionales. (Source : air-journal.fr)
Air New Zealand dans le rouge : carburant et moteurs font dérailler les comptes
Air New Zealand a subi une perte nette de 242 millions de dollars néo-zélandais, soit environ 124 millions d’euros, sur son exercice 2026 clos le 30 juin. La compagnie a vu ses revenus progresser, mais la flambée du carburant, les indisponibilités de moteurs et une maintenance très lourde ont effacé les effets de cette croissance. (Source : air-journal.fr)
Polynésie française : Air Moana sollicite les investisseurs pour accélérer son développement
Air Moana prépare une opération de renforcement de ses fonds propres pouvant atteindre près de 17 millions d’euros. Une tranche d’environ 5 millions d’euros doit être ouverte aux investisseurs privés dès septembre, afin d’accompagner la croissance du jeune concurrent d’Air Tahiti, engagé dans la modernisation de sa flotte et l’extension de son réseau.La levée intervient alors que la compagnie accélère la transformation de sa flotte. Air Moana a reçu un premier ATR 72-600 XT neuf en juin 2025 et attendait deux appareils supplémentaires de cette génération en août puis en novembre 2026. À la fin de l’année, elle prévoit d’exploiter quatre ATR 72, dont trois ATR 72-600 XT, avec des cabines Economique et Premium. Selon la compagnie, son chiffre d’affaires a progressé de 38% au premier semestre 2026, tandis que le trafic passagers a augmenté de 27%. En 2025, Air Moana avait transporté 157 000 voyageurs. (Source : air-journal.fr)
Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe
Helsinki–Tallinn : Electra veut faire décoller la liaison « sans aéroport »
À seulement 80 kilomètres l’une de l’autre, Helsinki et Tallinn sont reliées par l’une des lignes maritimes les plus fréquentées d’Europe du Nord. Le constructeur américain Electra, la ville d’Helsinki et l’université Haaga-Helia vont désormais étudier si des avions hybrides-électriques à décollage et atterrissage ultra-courts pourraient proposer une alternative plus directe aux ferries, depuis de petits sites urbains plutôt que depuis les aéroports traditionnels. Une étude de faisabilité doit livrer ses conclusions avant la fin de 2026. (Source : air-journal.fr)
Navigation aérienne
Contrôle aérien à distance : le Canada prépare ses premières tours numériques
NAV CANADA, l’agence canadienne chargée de la navigation aérienne, a construit à Kingston, en Ontario, une première installation numérique qui doit permettre à des contrôleurs aériens de gérer à distance le trafic d’aéroports situés à plusieurs centaines de kilomètres, avec l’aéroport de Hamilton envisagé comme premier site desservi. Le projet, encore soumis à des essais opérationnels et à l’autorisation de Transports Canada (ministère des Transports), suscite à la fois l’intérêt du secteur et des inquiétudes syndicales sur l’emploi, la mobilité des équipes et la fiabilité technologique. L’objectif est de transmettre, depuis des aéroports dépourvus de tour physique, des images et données en temps réel vers une salle de contrôle située à distance, où les contrôleurs continueraient d’assurer les services de circulation aérienne. Le projet doit servir de démonstrateur avant l’ouverture d’un premier télécentre permanent à Kingston. À terme, NAV CANADA estime qu’une telle structure pourrait fournir des services à distance à environ 20 aéroports canadiens. (Source : air-journal.fr)
Développement durable
L’IA de Google va dévier 10 000 vols par an pour effacer les contrails
Google vient d’annoncer un test grandeur nature pour s’attaquer directement aux contrails ,selon Google, ils représentent à eux seuls environ un tiers de l’impact climatique total du secteur aérien, davantage que les émissions de CO2 des moteurs, en modifiant la trajectoire de milliers de vols. Reste à savoir comment une intelligence artificielle peut prévoir l’apparition d’un nuage avant même qu’il ne se forme. Pour attaquer ce problème, les équipes de Google Research ont d’abord dû apprendre à une machine à reconnaître un contrail avant qu’il ne se forme. Pendant des centaines d’heures, des ingénieurs ont étiqueté manuellement des dizaines de milliers d’images satellite. Ce travail fastidieux a permis d’entraîner un modèle de vision par ordinateur capable d’identifier les zones à risque. Ce modèle a ensuite été combiné à une masse de données météorologiques et de trajectoires de vol pour prédire, en amont, où et quand une traînée va apparaître. L’objectif final : suggérer aux compagnies aériennes une modification d’altitude minime, suffisante pour éviter la zone humide propice à la condensation. C’est cette technologie que le vice-président Yossi Matias a détaillée le 18 août 2026, en officialisant le baptême de l’opération : Operation Blue Skies.Concrètement, ce programme mené avec le gouvernement britannique va durer trente mois et couvrir l’espace aérien de Swanwick, situé dans la moitié orientale du corridor de l’Atlantique Nord, l’un des couloirs les plus empruntés au monde. Deux essais opérationnels de quatre mois chacun sont prévus, avec près de 10 000 vols concernés chaque année pendant les créneaux de test. Durant ces phases, une partie des avions sera légèrement déviée pour contourner les zones propices aux traînées. Un ajustement minime, mais dont l’efficacité a déjà été prouvée : lors d’un essai mené avec American Airlines sur 2 400 vols transatlantiques, les prévisions de l’IA de Google ont permis de réduire le taux de formation de traînées de 62 % par rapport au groupe témoin resté sur son itinéraire classique. (Source : letribunaldunet.fr)
La grogne monte autour de l’aéroport Paris-Orly. Une pétition, lancée pour protester contre les nuisances sonores exceptionnelles générées par l’utilisation de la piste 2 (axe 02/20), vient de franchir le seuil symbolique des 1 000 signatures. Ce mouvement citoyen traduit l’exaspération croissante des habitants des communes survolées, qui subissent les conséquences du report d’une partie du trafic aérien dû aux travaux sur d’autres pistes de la plateforme. Le ressenti des habitants est désormais corroboré par le gestionnaire de l’aéroport lui-même. Dans un courrier récent, Aéroports de Paris a reconnu une « hausse significative des niveaux acoustiques mesurés ». Le groupe a directement lié cette augmentation à « l’introduction d’un trafic régulier sur l’axe 02/20, auparavant quasi inactif ». (Source : presseagence.fr)
Industrie aéronautique – Recherche
Depuis le mois de juillet, la grève des salariés d’Airbus en Espagne s’intensifie, et mobilise près de la moitié des effectifs. Soutenus par les syndicats, ils réclament notamment une augmentation salariale de 18 % pour compenser l’inflation. Une nouvelle offre de la direction, conditionnée à l’arrêt de la grève, doit être discutée ce 1er septembre. Le point. (Source : ladepeche.fr)
Airbus pourrait céder ses activités spatiales aux États-Unis pour se recentrer sur l’Europe
Airbus étudierait la cession de sa branche spatiale aux États-Unis. L’opération, encore non confirmée officiellement, s’inscrirait dans la réorganisation des activités spatiales du groupe avant le rapprochement envisagé en Europe avec Thales et Leonardo, destiné à mieux rivaliser avec l’américain SpaceX et les acteurs chinois. (Source : air-journal.fr)
Feu vert pour le plus puissant moteur d’hélicoptère franco-indien
Hindustan Aeronautics Limited et Safran Helicopter Engines ont signé un contrat avec leur coentreprise SAFHAL Helicopter Engines pour la conception, le développement, la fabrication, la fourniture et le soutien d’un moteur d’hélicoptère de nouvelle génération et de forte puissance, dans la classe de puissance de 3.500 à 4.000 cv, « Aravalli ». Ce moteur a été sélectionné pour équiper le futur hélicoptère multirôle de 13 tonnes de HAL, l’ « Indian Multi-Role Helicopter » , ainsi que sa variante navale, le « Deck-Based Multi-Role Helicopter ». (Source : aerobuzz.fr)
La jeune trentenaire, cofondatrice de la start-up Beyond Aero, a déjà levé plus de 50 millions d’euros et obtenu 192 commandes d’avions électriques à propulsion hydrogène. L’objectif sera de commencer à les commercialiser dès 2030. Elle appartient à cette génération de talents qui monte pour construire la France de demain. (Source : challenges.fr)
Un avion à hydrogène veut parcourir 40 000 kilomètres sans interruption dès 2030. Pendant neuf jours, ses réservoirs devront maintenir l’hydrogène liquide à moins 253 degrés jusqu’au retour au sol. Bertrand Piccard et Raphaël Dinelli ambitionnent d’accomplir à bord un tour planétaire sans atterrissage. Jamais un aéronef n’a prolongé pareil trajet sans consommer une goutte de kérosène. Ce prototype expérimental reste très éloigné des machines de série. Leur objectif combine donc une durée exceptionnelle avec l’absence totale d’escale. Son envol est programmé pour 2030, après des essais attendus dès fin 2026. (Source : science-et-vie.com)
International
Kenya : le trafic aérien perturbé par un mouvement de grève national
Le transport aérien au Kenya a tourné au ralenti ce dimanche, en raison d’un mouvement de grève national des personnels du secteur, mobilisés pour dénoncer la dégradation de leurs conditions de travail. Les perturbations ont particulièrement touché l’aéroport international Jomo-Kenyatta de Nairobi ainsi que les plateformes côtières de Mombasa et d’Ukunda, d’après les relevés du service de suivi Flightradar. Les perturbations semblent se poursuivre ce lundi matin. (Source : lechotouristique.com)
Trafic de pièces d’avion pour Aeroflot : un ressortissant russe condamné aux États-Unis
Un jury fédéral américain a reconnu coupable Alexander Mamonov, un ressortissant russe résidant en Floride, pour son rôle dans l’exportation illégale vers la Russie de plus de 900 000 dollars de pièces aéronautiques d’origine américaine. Selon le Département de la Justice des États-Unis, ces composants étaient notamment destinés à la compagnie nationale russe Aeroflot, malgré les restrictions américaines visant la compagnie russe depuis l’invasion de l’Ukraine. D’après le Département de la Justice, Alexander Mamonov a agi avec Ignat Vakorin, un autre ressortissant russe inculpé en avril 2025 dans la même affaire et toujours recherché par les autorités américaines. Pour contourner les contrôles, les fournisseurs américains auraient été informés que les pièces étaient destinées à des clients situés dans des pays tiers, notamment aux Émirats arabes unis et en Chine. Selon les procureurs, la destination finale était en réalité la Russie et la compagnie nationale russe Aeroflot. Les autorités américaines ne précisent pas la nature exacte des composants concernés, les modèles d’avions potentiellement visés, ni si les pièces sont effectivement entrées en service sur des appareils russes. (Source : air-journal.fr)
Sécurité
Vol Miami-Rome : une urgence médicale fatale à bord d’un Boeing 777 d’American Airlines
Un passager est décédé après une urgence médicale survenue à bord d’un vol American Airlines reliant Miami à Rome-Fiumicino. Selon le site spécialisé AIRLIVE, cinq médecins présents parmi les voyageurs ont tenté de le réanimer durant l’approche, tandis que l’équipage du Boeing 777-200ER déclarait une urgence générale afin d’obtenir la priorité à l’atterrissage. (Source : air-journal.fr)
Le service de presse d’Air Astana a confirmé qu’un incendie s’est déclaré ce 28 août sur l’un de ses appareils pendant des travaux de maintenance à l’aéroport d’Almaty, et qu’une personne a été blessée. Le groupe parle d’un "incident opérationnel" survenu au cours d’une maintenance programmée. Le feu, resté localisé, a été rapidement maîtrisé par les services de secours de l’aéroport. Un salarié du groupe a été pris en charge médicalement avant de quitter l’hôpital le jour même. Aucun passager ni membre d’équipage ne se trouvait à bord au moment des faits. "L’appareil a été temporairement immobilisé. L’étendue des dégâts est en cours d’évaluation et les réparations nécessaires sont en cours", précise la compagnie, qui indique enquêter sur les circonstances de l’incident avec l’exploitant de l’aéroport d’Almaty. (Source : france3-regions.francetvinfo.fr)
États-Unis : l’hélicoptère de Donald Trump trop proche d’un avion de ligne après un problème radio
Un hélicoptère présidentiel américain transportant Donald Trump et un Embraer E170 d’Envoy Air se sont trouvés trop proches le 4 août près de l’aéroport Ronald-Reagan de Washington. Selon le rapport préliminaire du National Transportation Safety Board, l’organisme américain chargé de la sécurité des transports, les difficultés de communication entre Marine One et la tour de contrôle ont été favorisées par le déplacement temporaire du point de décollage de l’appareil, dans le contexte de travaux à la Maison Blanche. (Source : air-journal.fr)
Sûreté
États-Unis : la TSA lance « Horizon 25 » pour moderniser les contrôles aéroportuaires
La Transportation Security Administration a présenté sa stratégie « Horizon 25 », une feuille de route destinée à moderniser les contrôles de sécurité et de sûreté, fluidifier le parcours des passagers et renforcer la protection de l’aviation civile face aux nouvelles menaces, comme les drones. Le plan, dévoilé à l’approche du 25e anniversaire de l’agence, prévoit notamment des évolutions de TSA PreCheck, une accélération dans l’acquisition de technologies et un recours accru aux partenariats avec le secteur privé. L’administration, créée dans le sillage des attentats du 11 septembre 2001, veut adapter ses points d’inspection à une double exigence : maintenir un très haut niveau de sûreté tout en évitant que les contrôles ne deviennent un frein à la croissance du trafic aérien. Baptisée Horizon 25, la stratégie fixe trois grands objectifs pour les prochaines années : moderniser les postes d’inspection, améliorer l’expérience voyageur et renforcer la sûreté dans l’ensemble des modes de transport, au-delà de la seule aviation commerciale. (Source : air-journal.fr)
Deux décès à l’aéroport de Francfort remettent en lumière un phénomène rarissime : des moustiques infectés peuvent voyager par avion, une variante existe même, le « paludisme des bagages », lorsque l’insecte voyage dans une valise avant d’être libéré parfois loin de la plateforme. Dans la vie courante, le paludisme ne se transmet pas directement d’une personne à l’autre. . Une étude publiée en 2024 a recensé 32 cas de « paludisme d’aéroport » associés à Roissy depuis 1969.
(Source : lefigaro.fr)
Emploi, travail, formation, grève
Les salariés de la compagnie aérienne French Bee maintiennent la grève jusqu’au 6 septembre
Les syndicats SNPNC-FO et CGT ont annoncé samedi la reconduction jusqu’au 6 septembre de leur appel à la grève du personnel navigant au sein de la compagnie aérienne French Bee. Cette grève avait été initialement lancée pour cinq jours, du 27 au 31 août, afin de protester contre une « dégradation continue des conditions de travail » et des salaires trop bas pour les hôtesses de l’air et stewards. La compagnie avait alors dû louer des avions pour assurer son plan de vols. (Source : latribune.fr)
Volotea : préavis de grève des pilotes en France du 4 au 6 septembre
Les voyageurs de Volotea pourraient rencontrer des perturbations en fin de semaine. Le Syndicat national des pilotes de ligne, aux côtés de l’UNAC et du SPL, appelle les pilotes de la compagnie basés en France à cesser le travail du vendredi 4 au dimanche 6 septembre 2026 inclus. Un mouvement motivé principalement par les conditions de travail et les rémunérations. À ce stade, le syndicat ne précise ni le taux de participation attendu, ni le nombre de vols susceptibles d’être affectés. L’ampleur effective des perturbations dépendra donc de la mobilisation des pilotes et des mesures opérationnelles prises par la compagnie. (Source : deplacementspros.com)
Tourisme
Baromètre Orchestra/L’Écho : le top 20 des destinations en août 2026
Le mois d’août a un parfum de reprise. En glissement annuel, les ventes augmentent sur 17 des 20 destinations du baromètre Orchestra pour L’Écho touristique présenté ci-dessous. L’Égypte reprend d’ailleurs des couleurs (+22%, après +5% en juillet 2026), et remonte au sixième rang. Les États-Unis repartent aussi dans le positif, mais en 17e position seulement. Le pays était de surcroît en retrait de près de 17% en août 2025, versus août 2024. La France métropolitaine, l’Espagne et la Tunisie dominent le top 20 Orchestra pour L’Écho touristique. Dans le top 20, trois pays restent à la peine, à commencer par la Turquie (-19%), déjà en baisse l’an dernier. Les ventes sur les destinations Mexique et Cap-Vert reculent également, mais de manière plus mesurée. (Source : lechotouristique.com)
Colloque, conférence, événement à venir
Table ronde "Carburants d’aviation durables : quels leviers d’action en France ?"
IFPEN organise le 8 octobre une table ronde sur les carburants d’aviation durables (CAD ou SAF pour Sustainable Aviation Fuels) qui constituent l’un des principaux leviers pour décarboner le secteur aérien. Les échanges s’articuleront autour des questions suivantes : Carburants d’aviation durables (bioSAF et e-SAF) : quelles sont aujourd’hui les technologies disponibles et où en sont les projets industriels en France et en Europe ?
Quelles ressources sont nécessaires et comment en garantir l’approvisionnement ?
Comment sécuriser les débouchés et favoriser les décisions d’investissements ?
Quelle structuration et quels mécanismes de soutien pour accélérer le déploiement des filières ?
Cité Universitaire Internationale de Paris (CIUP)
Fondation Victor Lyon - 17 boulevard Jourdan - Paris 14
En présentiel ou à distance (Source : ifpenergiesnouvelles.fr)
Air Legend 2026 à Melun-Villaroche – Le programme des vols du samedi 5 septembre
Le meeting Air Legend de Melun se tiendra le 05 et 06 septembre prochain, voici une première liste non exhaustive des vols pour le samedi 05 septembre 2026. Des modifications peuvent être apportées jusqu’au jour du meeting ainsi que durant les démonstrations en vol. (Source : aeromorning.com)
N°4887 - 31 août 2026