Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4858 - 23 juin 2026
Conjoncture – Économie
Après l’accord au Moyen-Orient, les prix des billets d’avion vont-ils baisser ?
Malgré la détente qui se profile dans le conflit au Moyen-Orient, l’impact direct sur le prix des billets d’avion n’est ni mécanique, ni immédiat. Décryptage. (Source : lefigaro.fr)
Trafic, résultats, prévisions
Crise du Golfe : l’aérien cherche la sortie
La signature d’un accord de paix entre Washington et Téhéran le 17 juin dernier marque un tournant pour l’aviation du Golfe. Mais entre demande explosive, kérosène encore cher et espace aérien iranien toujours évité, la baisse des tarifs ne devrait pas être pour tout de suite. (Source : deplacementspros.com)
Aéroports
Trafic en hausse à Francfort : les voyages de loisirs tirent la reprise
L’aéroport de Francfort, premier hub allemand, a accueilli environ 5,7 millions de passagers en mai 2026, soit une hausse de 2,7% par rapport à mai 2025, selon les données publiées par son exploitant Fraport. Cette progression s’explique en grande partie par le calendrier favorable des jours fériés et des vacances scolaires, qui a stimulé la demande, notamment vers les destinations de loisirs. « Les périodes de congés ont fortement soutenu la demande, en particulier vers l’Europe du Sud », souligne Fraport dans son communiqué. Dans le détail, les destinations méditerranéennes – Espagne, Grèce, Italie ou encore Portugal – continuent de concentrer l’essentiel de la croissance, confirmant une tendance déjà observée depuis la reprise post-pandémie. (Source : air-journal.fr)
Le Vietnam mobilise l’armée pour achever le méga‑aéroport de Long Thanh
Le Vietnam mobilise l’armée pour achever dans les temps le nouvel aéroport international de Long Thanh, méga‑projet appelé à devenir le principal hub aérien du Sud du pays et à désengorger l’aéroport saturé de Tan Son Nhat à Ho Chi Minh‑Ville. Selon le site d’information VNExpress, quelques 2 000 militaires ont été mobilisés pour participer aux travaux de terrassement, aux grandes infrastructures et à la logistique de chantier, afin d’accélérer l’avancement avant l’échéance fixée par le gouvernement du nouveau Premier ministre Lê Minh Hưng. Sur place, près de 14 000 experts, ingénieurs et ouvriers, appuyés par environ 3 000 engins de chantier, sont mobilisés jour et nuit, avec des centaines d’équipes réparties sur les différentes zones de construction. (Source : air-journal.fr)
En Chine, Zaha Hadid Architects dévoile le terminal futuriste de l’aéroport de Chongqing
Avec son plan en X, ses 71 portes d’embarquement et son toit ondulant inspiré des reliefs de Chongqing, le nouveau terminal T3B doit porter l’aéroport chinois à 80 millions de passagers par an. (Source : lefigaro.fr)
Le terminal 1 de l’aéroport Tel Aviv-Ben Gourion rouvrira le 1er juillet, après plusieurs mois de fermeture, pour soulager un terminal 3 qui concentre aujourd’hui l’ensemble du trafic de passagers sous contraintes sécuritaires. Principalement dédié aux vols domestiques et aux vols internationaux des low cost, le terminal 1 viendra épauler le terminal 3, qui reste le hub international principal de l’aéroport, en prévision du pic de fréquentation estivale. (Source : air-journal.fr)
La Région Bretagne s’apprête à reconduire le groupement Vinci-CCI35-SEALAR pour l’exploitation des aéroports de Rennes et Dinard. Un contrat de vingt ans accompagné d’ambitions renforcées : élargir les destinations, attirer plus de voyageurs bretons et accélérer la transition écologique de la plateforme rennaise. Si les élus l’approuvent, le 6 juillet prochain, ce nouveau contrat de concession entrera en vigueur le 1er janvier 2027. La Région constate que l’aéroport Rennes-Bretagne « ne capte pas encore suffisamment d’habitants et de salariés d’Ille-et-Vilaine, nombreux à privilégier Nantes-Atlantique ou les aéroports parisiens. Dans son communiqué, la collectivité souligne que « l’enjeu pour le concessionnaire est de reconquérir une grande partie des voyageurs utilisant principalement Nantes et Paris », estimant que ces trajets auraient un bilan carbone plus favorable s’ils étaient effectués depuis Rennes. Pour y parvenir, le développement de nouvelles lignes et l’amélioration de l’offre seront des leviers clés.(Source : bretagne-economique.com)
Que contient la stratégie aéroportuaire régionale censée donner des ailes au Grand Est ?
La mise en place d’une stratégie régionale aéroportuaire sera votée au conseil régional du Grand Est ce jeudi 25 juin 2026. Elle évoque le financement de XCR Airport (ex Paris-Vatry), une subvention que la Région avait décidé de supprimer pour l’année 2026. (Source : lunion.fr)
Compagnies aériennes
easyJet rejette une troisième proposition de rachat à 5 milliards de livres
Et de trois. EasyJet a rejeté au cours des dix derniers jours trois « propositions indicatives non contraignantes » de rachat, a annoncé ce lundi 22 juin la société d’investissement américaine Castlelake, candidate à la reprise de la compagnie aérienne, dont la dernière proposition valorise le groupe britannique à presque 5 milliards de livres (5,7 milliards d’euros). (Source : latribune.fr)
Lufthansa Group a mis un terme aux opérations de sa filiale régionale Lufthansa CityLine et supprimé environ 20 000 vols court-courriers de son programme estival 2026, dans un contexte de flambée des prix du carburant. Cette première vague d’ajustements marque le début d’une nouvelle phase de rationalisation plus structurelle du réseau européen, caractérisée par une centralisation renforcée sur les hubs principaux et la suppression systématique de routes européennes peu rentables. (Source : air-journal.fr)
Korean Air avale Asiana : la fin d’une ère pour Star Alliance
Asiana Airlines quittera officiellement Star Alliance le 16 décembre 2026, conséquence directe de son absorption par Korean Air. Cette opération, approuvée après plusieurs années d’examen réglementaire, rebat les cartes du paysage aérien asiatique et des alliances mondiales. (Source : air-journal.fr)
AirAsia accélère : retour à pleine capacité dès août et ambitions renforcées
Le groupe malaisien AirAsia poursuit sa remontée en puissance et ambitionne de retrouver l’intégralité de ses capacités opérationnelles d’ici août 2026. Cette étape marque un tournant stratégique pour le transporteur low cost, qui exploite aujourd’hui sept compagnies aériennes à travers l’Asie. (Source : air-journal.fr)
Turkish Airlines relance la classe Premium Economie : virage stratégique à l’horizon 2028
Douze ans après l’abandon de sa « Comfort Class », Turkish Airlines s’apprête à réintroduire une cabine Premium Economie sur ses vols long-courriers à partir de 2028. Une évolution stratégique qui s’inscrit dans une ambitieuse montée en gamme et dans l’expansion rapide de son réseau mondial, avec en ligne de mire 350 destinations et une flotte long-courrier en forte croissance. (Source : air-journal.fr)
Été 2026 : TAP Air Portugal renforce son pont aérien France–Lisbonne–Brésil
Alors que les Français privilégient des destinations plus authentiques, tournées vers la nature et les expériences locales, TAP Air Portugal met en avant son modèle de hub à Lisbonne pour capter ce trafic. Avec 132 vols hebdomadaires entre la France et le Portugal cet été, et un réseau de 15 destinations brésiliennes, la compagnie portugaise entend s’imposer comme la passerelle aérienne de référence vers le monde lusophone et l’Atlantique. (Source : air-journal.fr)
Michael O’Leary rempile chez Ryanair avec un contrat juteux jusqu’en 2032
Ryanair a officialisé la prolongation du contrat de son directeur général Michael O’Leary jusqu’en 2032, assortie d’un nouveau dispositif de rémunération largement indexé sur la performance boursière et les bénéfices du groupe. Le salaire fixe et le bonus annuel sont présentés comme « modestes », mais un plan d’options pourrait rapporter plus de 150 millions d’euros en cas d’atteinte d’objectifs ambitieux. (Source : air-journal.fr)
Loganair relie désormais Jersey à Bordeaux : une première pour l’île anglo-normande
Loganair a inauguré le 19 juin sa nouvelle liaison directe entre Jersey et Bordeaux, une première pour l’île anglo-normande vers la capitale du vignoble bordelais. Exploitée en ATR 72-600, cette route saisonnière s’inscrit dans la stratégie de développement régional de la compagnie britannique, qui renforce ainsi sa présence à Jersey tout en ouvrant un nouveau flux touristique entre les deux rives de la Manche. (Source : air-journal.fr)
Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe
Le Falcon 10X de Dassault Aviation a effectué avec succès son premier vol
Les essais en vol du nouveau jet d’affaires amiral de la gamme Falcon de Dassault Aviation commencent. Le Falcon 10X n°1 a réussi son premier vol le 19 juin depuis les installations de l’avionneur français à Bordeaux-Mérignac. L’avionneur précise que ce premier vol a permis aux pilotes d’évaluer les qualités de manœuvrabilité et les systèmes de l’avion à 15000 pieds ( 5 000 mètres), puis de rentrer le train d’atterrissage et les surfaces mobiles pour atteindre les 40000 pieds ( 12500 mètres) et une vitesse de Mach 0,82. (Source : journal-aviation.com)
Droit des passagers
Les compagnies aérienens traditionnelles restent celles qui respectent le mieux les droits des passagers en Europe, surtout lorsqu’il s’agit de payer rapidement les indemnités dues après un vol retardé ou annulé. Le classement Flightright 2026 montre toutefois que certaines low cost tardent davantage à indemniser leurs clients. Cette photographie des « bons » et des « mauvais payeurs » arrive à point nommé : le 12 juin 2026, le Parlement européen et les États membres de l’UE se sont accordés pour maintenir à 250 euros le montant de l’indemnisation due à partir de trois heures de retard, conformément au règlement de CE 261/2004. Malgré les pressions des compagnies, les passagers conservent donc ce droit fondateur, au moment même où les écarts de comportement entre transporteurs restent flagrants sur le terrain. (Source : air-journal.fr)
Développement durable
Une étude du Forum Vies Mobiles, think tank à forte sensibilité écologiste financé par le mécénat de la SNCF, montre que 20% des Français concentrent plus de 76% des vols, et près de 90% des distances parcourues en avion. Loin des idées reçues, l’avion reste une pratique très concentrée, portée par une minorité aisée, métropolitaine et socialement favorisée. Contrairement à l’image d’un mode de transport devenu banal, l’avion n’est pas utilisé régulièrement par une majorité de Français, selon l’étude. Si 81,8% déclarent avoir pris l’avion au moins une fois dans leur vie, ils ne sont plus que 49,4% à l’avoir fait au cours des trois dernières années. Autrement dit, plus de la moitié de la population (50,6%) n’a pas volé récemment. « L’idée selon laquelle “tout le monde prend l’avion” ne résiste pas à l’analyse », souligne le Forum Vies Mobiles. L’étude révèle une concentration spectaculaire de l’usage de l’avion. 20% des passagers réalisent 76,1% des vols, et les 3% les plus intensifs concentrent à eux seuls un quart des déplacements aériens. En termes de distances parcourues, 20% des passagers cumulent 89,5% des kilomètres en avion. Cette minorité hypermobile présente un profil bien marqué. Elle est plus riche, plus diplômée et plus métropolitaine : à âge égal, les ménages les plus aisés prennent en moyenne trois fois plus l’avion que les plus modestes. Le lieu de résidence joue également un rôle clé. Habiter en Île-de-France augmente de 30% la distance moyenne parcourue en avion, illustrant le poids de la centralité métropolitaine dans l’accès au trafic aérien. Face à ce constat, le Forum Vies Mobiles relance cette proposition radicale : limiter chaque Français à deux allers-retours en avion par an pour motifs personnels. Seuls les 10% de voyageurs les plus intensifs seraient concernés, les autres ne voyant pas leurs habitudes modifiées, affirme le think thank ancré dans le courant écologique et dans la défense de mobilités plus sobres en carbone. Le Forum Vies Mobiles inscrit cette mesure dans une vision de transition rapide du secteur aérien. Son analyse s’inscrit donc dans une approche environnementale assumée, qui accorde un poids important à la réduction des émissions de CO², quitte à bousculer le modèle actuel de croissance du trafic aérien. Ce « crédit de vols » annuel, adossé au système de réservation Passenger Name Record, permettrait de réduire le trafic aérien de 24% et d’éviter plus de 5 millions de tonnes de CO₂ chaque année, selon le think tank.
ANA lance un programme grand public pour financer le carburant aérien durable
All Nippon Airways annonce le lancement d’un programme destiné aux particuliers dans le cadre de sa "SAF Flight Initiative", afin de permettre aux passagers de contribuer à la réduction des émissions de CO2 liées à leurs vols via l’achat de crédits de carburant aviation durable. Développé avec la société norvégienne Chooose, le dispositif permet aux clients de consulter les émissions estimées de leur trajet et de financer l’utilisation accrue de SAF par ANA. En fonction du montant versé, les participants reçoivent un certificat indiquant les réductions estimées d’émissions associées. (Source : boursorama.com)
Industrie aéronautique – Recherche
C919‑600 : COMAC fait rouler la version haute altitude de son moyen‑courrier
COMAC a lancé les essais de roulage du C919‑600, version raccourcie et optimisée de son C919 destinée aux aéroports de haute altitude comme ceux du plateau tibétain, en partenariat avec Tibet Airlines. Cette variante « plateau » doit offrir de meilleures performances au décollage et en montée dans l’air raréfié des terrains d’altitude. (Source : air-journal.fr)
Le tribunal de commerce de La Rochelle vient de rendre son jugement en audience de reprise pour la société VoltAéro basée à Saint-Agnant en Charente-Maritime. L’entreprise, qui planchait sur un avion unique à propulsion électrique hybride, est finalement reprise par la société Aura Aéro une start-up toulousaine. Un plan de cession totale avec la reprise des brevets et le maintien de l’emploi d’une vingtaine de salariés. Daher Aircraft n’est pas retenu. (Source : actu.fr)
Sécurité
Un passager indien a été condamné à six mois de prison à Singapour pour avoir agressé sexuellement une hôtesse de Singapore Airlines et adopté un comportement intimidant en vol. Une affaire emblématique de la politique de tolérance zéro appliquée par la cité-État face aux incidents impliquant des passagers perturbateurs. (Source : air-journal.fr)
Fissures sur les ailes : l’EASA impose des inspections urgentes sur 16 Airbus A380
L’Agence européenne de la sécurité aérienne vient de publier une directive de navigabilité d’urgence imposant l’inspection de 16 Airbus A380, après la mise en évidence de fissures sur des éléments structurels à l’intérieur des ailes. La plupart des avions concernés sont exploités par Emirates, certains devant être contrôlés avant même leur prochain vol, alors que les autorités européennes assurent que la situation ne présente pas, à ce stade, de risque de sécurité immédiat. Selon les éléments rendus publics, la nouvelle directive de navigabilité 2026-0119-E fait suite à un réexamen des résultats d’inspections précédentes, qui a mis en lumière des fissures susceptibles d’affecter l’intégrité structurelle des ailes d’Airbus A380. L’EASA demande aux exploitants concernés de réaliser des inspections spécifiques sur 16 appareils identifiés, avec des échéances pouvant aller jusqu’à une vérification avant le prochain vol pour les cas jugés les plus sensibles. (Source : air-journal.fr)
Sûreté
Athènes : un vol Ryanair décolle en laissant plus de 20 passagers bloqués aux contrôles
Un vol Ryanair reliant Athènes à Londres-Luton a décollé avec un nombre inhabituellement faible de passagers, après que plus d’une vingtaine d’entre eux sont restés bloqués dans les files d’attente du contrôle aux frontières. L’incident, survenu en pleine affluence estivale, relance les inquiétudes du secteur aérien quant à la gestion des flux hors Schengen et à l’impact du nouveau système européen Entry/Exit. (Source : air-journal.fr)
Emploi, travail, formation, grève
American Airlines : les hôtesses et stewards contestent le temps réel de leur formation obligatoire
Le conflit entre American Airlines et son principal syndicat de personnel navigant commercial s’intensifie autour de la durée réelle des formations obligatoires en ligne. En cause : un décalage présumé entre le temps officiellement rémunéré et celui effectivement nécessaire pour valider ces modules réglementaires indispensables à l’exercice du métier. (Source : air-journal.fr)
La Thaïlande face à la crise des pilotes : le modèle controversé du « Pay-to-Fly »
En Thaïlande, plus de 1 700 pilotes expérimentés sont sans emploi. Si les écoles de pilotage forment plus de pilotes que les compagnies aériennes n’en recrutent, le système « Pay-to-Fly » aggrave le problème : il permet aux compagnies aériennes d’intégrer des pilotes sans les salarier immédiatement, tout en leur faisant payer très cher leur entrée. Les autorités et l’association des pilotes thaïlandais (Thai Pilots Association, THAIPA) cherchent des solutions pour rendre l’emploi des équipages plus juste et plus sûr. Selon les chiffres récents, 1 736 pilotes thaïlandais sont au chômage et 1 219 titulaires d’une licence commerciale (CPL) attendent toujours un poste. Certains n’ont pas les moyens financiers de « payer pour voler ». Le ministère des Transports thaïlandais reconnaît un excédent d’offre par rapport à la demande, l’embauche occasionnelle de pilotes étrangers et l’essor du « Pay-to-Fly » imposé par des compagnies aériennes locales. (Source : air-journal.fr)
Tourisme
Tourisme : l’Espagne vise 100 millions de visiteurs en 2026, la France garde une courte avance
L’Espagne a de fortes chances de franchir en 2026 le cap historique des 100 millions de visiteurs internationaux, portée par une demande record et par son image de destination sûre dans un contexte géopolitique incertain. Elle resterait toutefois derrière la France, qui a accueilli 102 millions de touristes étrangers en 2025 et vise une nouvelle hausse des arrivées en 2026, selon les premières projections officielles.
(Source : air-journal.fr)
N°4858 - 23 juin 2026